欧盟正酝酿若干贸易政策调整，其中最受关注的是推进《工业加速器法案》。按照目前的设想，欧盟拟出台新规，将补贴限定于“欧洲制造”的车辆，并要求企业车队采购一定数量的欧盟产汽车和卡车。该政策意在支持德国、法国等欧洲汽车制造商，应对来自中国汽车产业不断增强的竞争压力。英国汽车制造商与贸易商协会对此表示强烈担忧。协会首席执行官迈克·霍斯称，这个计划将使英国制造商处于明显劣势，并可能冲击英国脱欧后与欧盟达成的自由贸易协定。霍斯警告，这些提案体现出“保护主义升温”，可能带来英国脱欧时未出现的结果——让英国产汽车进入欧洲市场变得更难。
这场横跨英吉利海峡的产业政策角力，既折射出脱欧后的现实影响，也表现为全球贸易规则调整的趋势。当经济主权诉求与自由贸易原则发生碰撞，如何在扶持本土产业与保持市场开放之间找到平衡，将成为各方长期面对的课题。对正经历转型阵痛的英国汽车业而言，能否把压力转化为机会，取决于产业链韧性建设与国际协调能力能否同步提升。