有个贵州网友在3月4日发帖说了个怪事，说他看到3月5日贵阳到贵阳北的G4524次列车票价简直离谱，一等座只要4块钱，二等座和无座都是8块钱。这情况太奇怪了，一等座居然比二等座还便宜。网友们都觉得这事挺蹊跷，纷纷问是不是系统出了岔子。 我看了他发的APP截图，确实是这么回事。3月5日上午我自己也查了一下铁路12306手机APP，发现3月6日早6点半从贵阳发车的G4524次列车，一等座票价4元，标的是3.1折，二等座和无座全是8元。看来他说的没错。 我看了看这趟车的详细信息，始发站是佛山西，终点站是重庆西，全程得开6小时31分钟。要是买全程票的话，二等座167元，执行3.1折；一等座752元，执行8.5折。这就符合一般的认知了，毕竟好座位更贵。 不过这个G4524次车有个特殊情况：它从贵阳开到贵阳北就一站路而已，也就是12分钟的车程。有做这行的专家跟我解释说，这种短途区间的票价基数本来就低，要是再打折叠加一下，就容易把价格给颠倒过来。 那这票价到底是咋定出来的？我特意问了12306客服。他们说铁路票价是跟着节假日、客流量和运行时段这些因素走的，每个车次的折扣政策都不一样。这次的情况是因为这趟车的一等座搞了很大的优惠折扣（3.1折），而二等座按原价卖呢。这可不是系统故障或者显示错误。 客服还说旅客按页面显示的价格正常买票就行，上车时只要拿着票就行，买的时候啥价格就是啥价格。就算以后票价变了也不会让你补钱。 其实高铁票价早就开始动起来了。2020年底京沪高铁就先搞了灵活定价。去年11月1日起，京沪高铁、沪昆高铁、杭深高铁等581趟动车都开始降票价了。比如京沪高铁有57趟车降价了，最高能打9折；杭温高铁最高能打4折呢。 业内人士说票价“动”起来是因为市场需求在变嘛。