在长三角一体化发展深入推进的背景下，江阴—靖江工业园区作为全国首个跨江联动共建园区，其发展历程折射出区域协同发展的创新实践。
2003年设立的该园区，最初面临跨行政区域协调难、产业同质化竞争等挑战，通过创新共建机制，逐步破解了"一江之隔"的发展壁垒。
园区发展成效体现在多个维度：经济规模上，"十四五"期间固定资产投资达132亿元，较"十三五"增长71.9%；产业能级上，形成以船舶制造、特色冶金等为核心的"5+1"产业体系，扬子江船业手持订单排至2030年；港口枢纽功能显著增强，吞吐量实现翻番。
这些成就源于三方面创新突破：一是行政管理上建立跨区域协调机制，二是产业布局上实现互补发展，三是基础设施上推进互联互通。
当前，园区正实施高质量跨江融合发展三年行动计划，重点推进4200亩高端装备产业园建设。
大明重工、中力叉车等8个重点项目相继落地，新能源材料装备、绿色智能电梯等项目即将投产。
特别值得注意的是，园区通过"科创飞地"模式在上海设立创新中心，已吸引12个高科技项目入驻，形成"研发在沪、转化在靖"的协同创新格局。
澄靖科创园作为园区创新地标，投资5亿元建设研发载体，聚焦工业机器人等新兴产业。
北京航空航天大学博士徐希海团队选择落户，正是看中园区扎实的船舶产业基础与创新环境。
这种"硬实力+软环境"的组合，使园区成为科技成果转化的理想试验场。
从发展前景看，园区在长三角更高质量一体化发展中具有独特优势。
一方面，作为长江经济带重要节点，可充分发挥黄金水道优势；另一方面，通过深化与上海、南京等中心城市创新合作，有望打造跨区域产业协同示范。
随着新兴产业集聚效应显现，预计"十五五"期间将形成更具竞争力的现代产业体系。
江阴—靖江工业园区的发展实践表明，跨江联动共建不仅是地理意义上的融合，更是产业、创新、资源的深度整合。
从"依江而生"到"向江而兴"的转变，反映了园区在新发展阶段的战略升级。
面向"十五五"，园区需要继续深化跨江融合机制，推动传统产业与新兴产业的协调发展，加强科创载体与产业园区的联动，进一步激发区域协同发展的潜能，为长三角一体化发展贡献更大力量。