最近，中国国家铁路集团有限公司有个好消息，他们把航运企业给纳入到集装箱铁水联运“一单制”合作体系里了，新增了7家。现在合作的企业总数达到了11家，这就把铁路部门在货运市场化改革和运输服务创新方面往前推了一步。 大家都知道，传统的铁水联运模式有不少麻烦事。客户得分别跟铁路和航运企业打交道，填单子、委托运输、结账都得自己来，手续繁琐，时间成本高，信息也不通畅。“一单制”服务就是想解决这个问题，给大家提供更便捷的服务。只要通过国铁集团的95306数字平台，客户就能订舱、订车，还能全程追踪货物。这就省去了中间环节，让物流服务更方便、更可靠、更透明。 这次合作的扩大不仅仅是增加了几个企业，更是把服务网络和产品体系扩展到了更多地方。比如长江流域、珠三角这些重要的物流通道都会有更好的铁水联运服务能力。这样一来，“6条主干通道”这个铁路物流网络就更健全了。“6条主干通道”连接着东北、西北、中部等关键区域，让集装箱标准化运输能覆盖到更广泛的产销节点。今年以来，“一单制”模式的集装箱发运量已经达到3.8万标准箱了。 这个数字说明了新模式很受欢迎，也证明了它能降低全社会的物流总成本。铁路部门一直以客户需求为导向，通过简化流程来响应企业对高效、低成本物流的期待。这次合作也是铁路系统深入推进供给侧结构性改革、主动融入现代物流体系的生动写照。他们整合了铁路、港口和航运等多方资源，发挥铁路干线运输的优势，同时和航运企业形成互补。 这个创新实践把铁路从传统承运商角色转变成现代综合物流服务商和实体经济的战略伙伴。通过提升交通物流质量和效率，直接服务于国民经济基本盘。展望未来，“一单制”会越来越普及，构建更具韧性、效率更高、更绿色的现代物流体系将加速形成。 现在国铁集团正积极推动多式联运“一单制”服务的持续拓展与深化。他们希望打通梗阻、优化流程，让资源要素得到高效配置。一个更加完善的现代物流体系会为构建新发展格局和推动经济社会高质量发展贡献强大力量。