回望历史，首艘丹麦商船抵达中国开启了中丹两国早期交往的新篇章。1676年夏季，丹麦东印度公司的“福尔图那”号船把丹麦船只开到了福州连江海域，首次实现了丹麦与中国的海上往来。这是一个重要的时刻，不仅为两国关系历史增添了一笔，也显示出丹麦在全球海洋贸易中的独特地位。 在17世纪的欧洲大航海时代中，北欧国家丹麦展现出了对海洋探索的浓厚兴趣和雄心壮志。虽然与葡萄牙、西班牙等国家相比，丹麦的海外成就并不那么突出，但是通过悠久的维京航海传统，他们在全球化早期进程中留下了自己的印记。1616年，丹麦仿效荷兰和英国成立了东印度公司，试图垄断亚洲贸易。然而受限于欧洲本土的纷争和在亚洲市场上与先发国家激烈竞争，该公司一度遇到了困难，在1650年暂停了运作。 直到17世纪70年代，随着荷法战争爆发，丹麦获得了重新开启亚洲贸易的机会。欧洲局势变化减轻了外部压力给丹麦政府提供了重组东印度公司的空间，他们把目光投向了对华贸易这个新领域。1674年底，“福尔图那”号从哥本哈根出发，经印度特兰奎巴、巴达维亚等地中转后，最终在1676年7月抵达福州沿海的小埕。这次航行是东印度公司拓展对华贸易策略下的一部分。 “福尔图那”号此行肩负着明确的外交和商业使命。船队负责人阿尔特威尔特给康熙皇帝带去了一封信件。信中提到克里斯钦五世以“大鞑靼暨中国国王与皇帝”称呼康熙，并表示关于中国皇帝的盛德和中华帝国名声已经传遍世界甚至欧洲北部国家。他强调地理距离遥远是维持两国关系最适合的方式，并恳请康熙皇帝给予丹麦臣民在华贸易庇护。 尽管史料没有记载康熙皇帝直接阅览信件的情况，但这次使团在福建地方层面得到了接待。11月12日，康亲王杰书在福州设宴款待丹麦来客。这次接待体现了清代地方官员处理涉外事务时灵活变通的一面。在实际操作中，“福尔图那”号成功销售了船上货物并购买了茶叶、瓷器等中国商品后返航。 这次航行之所以选择福州而非广州或澳门，是因为有一个关键人物——荷兰人霍根胡克起到了重要作用。霍根胡克曾是荷兰东印度公司职员，并于1663年随使团到过福州。他以顾问身份加入丹麦东印度公司，他的经验和人脉帮助初来乍到的丹麦人顺利适应环境。 霍根胡克在不同东印度公司间流动传递知识和关系揭示了17世纪亚洲海上贸易网络特点：经验丰富的欧洲雇员常在不同公司间流动成为跨文化中介者。“福尔图那”号在福州地区停留了一年多时间后于1677年10月启程回国。 虽然“福尔图那”号航行未能立即建立起制度化国家关系，但这次成功商业实践为丹麦后续对华商业活动积累了宝贵经验。从更广阔视角看，“福尔图那”号福州之行是北欧国家参与早期全球化、寻求与东方古老帝国建立联系实践之一块拼图。 这段尘封往事提醒我们国家间交往史往往由许多看似微小却充满深意时刻共同编织而成。它丰富了东西方文明通过海洋相遇、试探与交流历史记忆。“福尔图那”号开启了中丹两国早期交往序幕并留下重要历史印记，让我们更加了解了丹麦在17世纪全球海洋贸易中的独特地位。