2025年年底原本计划要竣工的连申线灌河至黄响河段航道整治工程，因为2026年9月的通车目标，让承建单位中铁十二局集团有限公司加速施工。2月2日这天，事故的板子就拍在了正在建设中的连申线月港大桥上。当日17时46分，响水县连申线月港大桥施工工地发生了大灾难，正在建设的系杆拱梁突然塌了下来。事发后，盐城市和响水县立即拉响警报，组织公安、消防、医疗、交通等部门全力去救援。经过好几天的拼命搜救，救援人员找到了3名失联人员，可结果大家都不想看到：全部遇难了。这次塌落事故总共导致5个人送了命。一开始事故里还有2个人重伤，但送进医院后还是没能挺过来。现在搜救工作差不多结束了，大家的精力全都转到调查原因和处理后事上去了。 调查组已经在江苏和盐城成立，准备对这次事故来个刨根问底。他们会仔细看看工程设计、施工质量、材料标准这些地方是不是有问题，还会查施工单位的现场管理和监理责任。调查的目的是要把直接原因找出来，也要把背后的管理漏洞都挖出来，肯定要依法依规追究相关人员的责任。新华社会一直盯着这事的进展和后续处理。这个大桥是整个航道整治工程的关键节点之一。这次事故给项目的推进蒙上了一层阴影，说明在抢工期的时候，安全生产和监督方面可能有薄弱的地方。 中国铁建旗下的中铁十二局集团有限公司因为是国内做基础设施建设的主力队伍之一，所以这次出了这么严重的安全事故引起了大家的关注。这起悲剧敲响了警钟，特别是在搞复杂桥梁结构的技术难度大的工作时，一点点疏忽都可能闹出大麻烦。生命比泰山还重，安全是最要紧的事。响水月港大桥的塌落教训告诉我们：在搞基础设施的时候必须把安全放在第一位。 只有拿出最坚决的态度、最严格的标准、最彻底的排查，把真相搞清楚，严肃处理问题，才能对得起死者和家属。也只有这样才能让“安全第一、预防为主”的方针落到实处。