3月中旬，上海外高桥造船将迎来一个重要时刻，把第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”给拉出船坞。这艘排水量14.19万吨的大邮轮现在已经完成了92%的建造工作，比原计划提前了1到2个百分点。就在2月27日，外高桥造船邮轮项目部部长韦胜圣告诉记者，这个进度让他们非常满意。为了让大家看看它的实力，韦胜圣还透露，3月中旬的起浮试验一次通过就能解决了。这是整个工程的一个关键节点，意味着后续的调试和试验都会顺顺利利。“爱达·花城号”今年5月底就会出海试航，等到2026年底前就能交付给客户。相比于首艘邮轮“爱达·魔都号”，“爱达·花城号”更长更大。它以岭南文化为主题，还引进了不少先进科技和AI技术。房间类型也增加了不少，还有更多让乘客体验感和娱乐性更强的设施。 外高桥造船副总经理陈剑威在接受采访时表示，他们一直在努力推动本土供应链建设。两艘邮轮是同一设计体系下的产品，装备采购方面没有大变动。不过团队还是做了不少国产化替代的工作，比如纳米绝缘材料和部分主要装备上。另外他们还调研了国内21家供应商，增强了本地化供应链的保障能力。陈剑威还提到按价值统计国产化率提升了不少，现在大约有35%。未来新船的国产化率还会有更大幅度的提高。 外高桥造船的目标是把更多的技术掌握在自己手里。这次项目不仅让我们看到了国产邮轮制造技术的进步和潜力还有保障能力的提高更证明了中国制造在大型邮轮领域已经具备了一定竞争力。