把“互联网＋客运”这事儿写进了武城的民生清单，德州交通集团索性把那以前的大巴给拆成了更小巧的“网约车”，专门给产业工人用，就跟点外卖订位子似的。武城县鲁权屯镇正式把全市首条定制客运线路给跑通了，大家伙儿在手机上下完单，客车就直接开到小区门口、工厂门口或者公交站牌边上，再也不用像以前那样瞎折腾了。家住德城区长青小区的孟女士在鲁权屯镇上班，以前每天得大清早爬起来赶公交换乘客运中心，再走一段路才能到单位，这一折腾至少得花3个小时。自打定制客运开通以后，她只要提前一天在小程序上把座位锁好，司机准点就在公司门口和小区站牌等着她。这一来一回的时间被硬生生压缩到了63分钟，原本一天的上班路上能省出足足近两个小时来陪家人。 鲁权屯镇那边聚集了上千家搞暖通空调的厂子，工人多半是周边乡镇的村民。以前那传统的班线要么班次少要么等不上车，末班车还早得很，搞得大家上下班跟打仗似的没个准点。到了今年7月，定制客运正式开通了。为了方便大伙儿赶上早高峰和晚高峰，发车的间隔缩短到了15分钟一班，一天下来大概能拉走400个人。以前都是人巴巴地等车来了才能走，现在是车倒贴上来等人上车，企业的产能上去了，大伙儿心里也更舒坦了。 整个线路一共设了30个站点，每个站都装上了智能监控和应急报警设备。车上清一色用的是7座的新能源商务车开着的。想当司机的还得有B1驾照才行，而且得保证3年内没有出过事故、体检也是合格的，最后还得通过德州交通集团评选出来的“红榜”驾驶员的考核。朱建波特意强调说：“虽然咱们把以前班线那种‘大块头’拆成了定制客运里的‘小而美’，但那种公交化的安全底子可不能丢。” 眼下这种定制客运服务已经覆盖了武城县的4个重点乡镇。下一步打算把手再往更多的产业集聚区伸一伸。等到5G信号铺满了整个地方之后，乘客不光能随时看到车在哪儿、还能直接在手机上预约拼车或者在线支付。那个“车等人”的状态估计还能再升级一下，变成“人等车＋服务预约”——哪怕是送孩子上学、送个文件或者接老人回家这一堆事，一个手机指令就能全都搞定。这种全新的乡镇出行方式啊，正在悄悄改变着呢。