大家都知道比亚迪在2026年3月成功注册了“天算”这个商标，覆盖面很广，包括智能驾驶硬件、车载系统和云端算法这些大领域。这个举动其实就说明了，他们在高阶智能驾驶技术上又要搞新花样了。我们看天神之眼的发展就知道，三目视觉版本的算法是他们自己研发的，至于激光雷达版的智能辅助驾驶系统，Momenta也有参与其中。比如方程豹车型上用的就是华为的乾坤智驾。从Momenta还有地平线这些新方案来看，激光雷达变得普及应该是趋势了。 比亚迪现在把天玑架构进一步提升，“天算”能力也越来越强。这就好比在给智能辅助全面升级搭个地基。所以今年你要是想买比亚迪的新车，有条件的话还是直接选装天神之眼B吧。毕竟就多加1万块钱也不多。这个东西现在不用没事，但你总不能说自己没有。一旦你把车提走了，哪怕是后期可以选装，心里肯定也没那种刚出厂就配好的踏实感。 比亚迪的L3已经开始测试了，L4那边也有不少好消息传来。比如全球最大的电动汽车公司比亚迪决定采用英伟达下一代智能汽车芯片Thor。我想以后关于智能辅助进化的消息肯定还会接二连三地来。 话说回来比亚迪这次在4月开智能化发布会的事情我也听了个大概。他们要把辅助驾驶全面进化一下。我有两个小预测想跟大家唠唠：第一是他们以后肯定会主推激光雷达版本的辅助驾驶系统，而且给你提供一些场景下的免费兜底服务。你看去年他们推出智能泊车免费兜底之后，大家用的频率明显变高了；第二是那个“天算”系统很可能会是这次发布会的大亮点。 2026年3月比亚迪已经把“天算”这个名字注册了下来，这在一定程度上说明他们在高阶智驾技术布局上要升级了。大家知道天神之眼这个系统吗？它入围了第六届汽车风云盛典。大家也都看出来了它技术实力很强，稳居行业第一梯队。 其实辅助驾驶好不好用，不光看硬件和软件怎么样，关键还是数据量。比亚迪现在手里的数据量是全行业最大的保有量。再加上他们庞大的数据库还有AI计算中心，为用户提供越用越聪明的辅助驾驶简直就是顺理成章的事儿。 我们回到2026年3月那次注册商标的事上吧。那天算商标覆盖了智能驾驶硬件、车载系统及云端算法三大领域。 现在的情况是：如果你有条件的话还是直接选装天神之眼B比较稳妥。毕竟就多加1万块钱也不贵嘛。 天神之眼这个系统在去年推出“智驾平权”之后不到一年时间就积累了256万用户数据。每天生产的数据量能达到1.6亿公里呢！今年一开年他们就开始推送天神之眼5.0了，强调它“超安心、超拟人、超高效”的特点。 特别是他们全面普及天神之眼之后，尤其是给智能泊车兜底之后，用户使用频率直接达到了顶峰水平。 2026年3月他们还注册了多枚“天算”商标呢！这次发布会上“天算”说不定会成为最大的亮点。 今年比亚迪发布的新车基本上标配了天神之眼C，还都支持升级。近1万元选装激光雷达的天神之眼B其实也是在告诉我们他们还要进一步迭代辅助驾驶系统。 我们来看看最近的消息吧：比亚迪正在测试L3级别的辅助驾驶系统了，L4那边也有不少好消息传出来了。全球最大的电动汽车公司比亚迪打算采用英伟达下一代智能汽车芯片 Thor ！ 所以我建议大家在这代刀片电池和闪充技术新车上市之前做好准备吧！我自己也是经常用天神之眼B的。感觉已经挺不错了。当然比亚迪也一直在提升它的算法和策略啊！相信以后还会有惊喜给我们！ 随着厂家和用户都变得更加理性了，合理合法地使用智能辅助驾驶其实已经不是什么选择题了！