深江铁路洪奇沥水道公铁大桥是国家“八纵八横”沿海通道的一部分，全长1.411公里，主跨808米。大桥的主塔高258米，相当于80层楼高，它和相邻的一座主塔一起组成了大桥的纵向核心结构。这个月，大桥50号墩的主塔成功封顶了。至此，洪奇沥水道公铁大桥的两座主塔都已经完工了。 项目团队用了很多高科技和创新方法来解决这个工程中的难题。他们攻克了深水基础施工、大体积混凝土浇筑等挑战。这个设计是把公铁合建超短边跨钢混箱桁组合梁斜拉桥结构应用在这次建设中。这个结构在有限的空间内有效布置了公路和铁路交通网络。上层是双向八车道城市快速公路，下层铺设四线高速铁路。 大桥跨越洪奇沥水道连接了广州南沙与中山民众。珠江三角洲核心水域是这次工程的地方。 珠江三角洲被粤港澳大湾区包围着。它把深圳前海自贸区和广州南沙新区连起来，给人们提供了便利。这个区域包括粤东、粤西地区以及珠三角核心区等几个地方。 把这些区域联系在一起需要基础设施互联互通。这个基础设施项目是把粤港澳大湾区建设成经济共同体的重要步骤。它的功能复合也能够促进人员、物资还有技术跨江流动。 未来，深江铁路将串连深圳、广州、中山还有江门等几个城市形成一个“一小时都市圈”立体交通网络。洪奇沥水道公铁大桥为这个“一小时都市圈”注入强劲动能。 这个大桥不但可以承载车流和列车,更承载着区域协同发展的愿景,它成为了珠江口两岸经济融合、生活同城化的重要纽带。