嘿，这事儿还挺有意思的。奇瑞和捷豹路虎这次联手，居然复活了神行者！3月31日那天，他们正式把这牌子给推出来了。说实话，我看着这个没有LAND-ROVER logo的车，心里多少有点嘀咕：这还是我们熟悉的那个神行者吗？ 说起神行者，咱们必须得倒回1997年去。那年出的英文名Freelander的家伙，当年可火了。它不光能跑烂路，开起来还有点儿乐趣，是个四四方方的紧凑SUV。那时候欧洲市场销量排名第一啊，卖了大概150万辆。 后来到了2015年，这牌子就停产了，换成了那个“发现运动版”。说实话，那玩意儿就是个普通的城市SUV，根本没有老款那种野性的感觉。 现在重启的神行者有了个全新的治理架构，既不跟着奇瑞跑，也不贴路虎的标。官方说是想把双方的优势都给整合进来。不过老实说，现在剩下的也就只有那个“神行者”的名字和大家脑海里的记忆了。 新车连那个路虎标志性的绿色椭圆形logo都没了，换成了一个类似三角形的设计。笔者觉得这个设计挺随意的，反倒是车头车尾那一排“FREELANDER”字母才是精髓所在。 至于厂子嘛，人家直接把投资了30亿升级过的常熟工厂给占了。未来五年他们打算推出6款新车，轴距从2850毫米一直到3250毫米，全是大家伙。 首辆车今年下半年就能上市。大家可能不知道，当年的老神行者也就是个紧凑型车的身段，才4.5米长。这次定位可不一样了。 看概念车的时候我觉得挺酷的，后排有酒吧式的环形沙发和对开门设计。可惜量产的时候肯定没法这么搞。 技术这块儿也挺狠的。他们用了全新的iMAX平台架构，里面还塞了个华为的乾崑ADS方案。为了智能驾驶，人家还配了896线的激光雷达呢。 智舱那边用的是高通8397芯片。为啥要用这么高配的芯片？就是为了能支持最高精度120万面3D实时渲染场景。电池用的是宁德时代的逍遥增混电池，支持6C快充。 十年前的老款虽然车身不大但卖50万呢。当时很多人想圆梦都买不起。现在虽然定位变了变成了顶级豪华新能源品牌，国内的市场竞争又这么激烈，入门价肯定得大幅调低才行。 最后我还是想问一句：没有路虎Logo的神行者您能接受吗？这趟复活之旅您期待吗？