2月2日凌晨1时45分，杭州城站5号站台的电子屏显示"K4905次，杭州→昆明"，这趟全程2471公里、耗时近36小时的列车成为今年春运杭州地区首趟深夜加开的旅客列车； 春运返乡压力持续增大。据铁路杭州站数据，2026年春运预计发送旅客1128万人次，日均28.2万人次，同比增长3.8%。节前高峰日2月13日（腊月廿六），单日预计发送旅客41万人次。 客流由学生流、务工流、探亲流和旅游流叠加形成。云南籍务工人员王先生夫妇在湖州长兴工厂工作一年未归，抢到首日车票后表示："三十多小时硬座不算什么，回家最重要。" 为应对高峰客流，铁路杭州站计划开行旅客列车716对，增开180.5对，其中88对为夜间动车组。新增运力主要覆盖安徽、河南、江西等劳务输出大省方向。杭衢高铁新建的建德南站也将迎来首个春运考验。 杭州多个火车站启动通宵运营模式。候车大厅内工作人员加强引导，热水供应、食品销售等基础服务24小时不间断。贵州籍务工人员陈发秀一家为提前返乡，花费300元打车从安吉赶往杭州站改签车票。 随着高铁网络完善和智能化调度系统升级，"夜间高铁"模式有望成为缓解春运压力的常态化举措。铁路部门表示将动态监测客流变化，科学调配运力资源。
春运的意义在于把千万人的脚步送回团圆的方向，也在于以一座城市、一张路网的运行能力，托举起流动中国的秩序与温度；深夜加开的列车穿行在灯火与山河之间，承载的是个体的期盼，也是公共服务的承诺。把每一趟增开的列车开好、把每一次候车与乘车照顾到位，才能让"回家"这件大事在更安全、更有序、更可预期的轨道上抵达。