电池产业往循环经济转型的话，基本就要把“开采-生产-使用-废弃”这个老旧模式给推翻了。资源供应不稳、环境压力大，再加上地缘政治带来的风险，传统的路子肯定是走不通了。全球能源循环计划这次出了份报告，是要给动力电池产业画个系统性的路线图。蒋理作为宁德时代的副总兼董秘，说他们公司早就把循环经济这事儿当回事了，也在照着报告里讲的五大行动去干。这份报告是艾伦·麦克阿瑟基金会在2024年世界经济论坛年会上放出来的，核心就是为了释放动力电池跟关键矿产的价值。报告里提到的“电池即服务”，就是要把电池从一次性的买卖变成可反复利用的资产。 推动这个转型不光是为了少用点矿产资源、让供应链更牢靠，也是为了让生态环境别那么糟心。参与做这份报告的人可不少，有中国的宁德时代、瑞典的沃尔沃、英国的捷豹路虎，还有全球电池联盟、巴塞尔公约亚太区域中心、中汽数据动力电池研究室这些机构。中汽数据动力电池研究室这帮人在里面出力不小。中国是最大的新能源车市场也是最大的电池生产国，像宁德时代这种领军企业的做法，正给全球的转型带了个好头。 未来想把事情做成，还得靠国际合作跟产业链的协同。大家得一起把循环设计给做好了，基础设施也要共建共享，规则标准也得统一起来。只有各国各方都往一个方向使劲儿，才能真正把动力电池的循环价值给释放出来。这份报告的出炉算是把以前那种光盯着回收利用的末端治理思路给改了，开始搞全链条的系统性重塑。现在产业转型正处于这个阶段，而且这种变化还在继续加深。要想变绿、变韧、变得更包容，未来的交通和能源系统就得这么干。