把第三十二届全国企业管理现代化创新成果名单给发出来了，山东高速建设管理集团的那套“揭榜挂帅”的全生命周期管理体系，从966个里面被挑出来拿了二等成果。这事儿不光证明他们在大型交通基础设施管理这块儿找对路子了，也算是给交通行业的现代化治理弄了个样板。全国企业管理现代化创新成果评选其实就是为了找好的管理经验，今年一共评了245个，各行各业都有。山东高速这次能入选，说明咱交通基建在管理现代化上有了实打实的进展。 这体系的核心是把“揭榜挂帅”这套竞争机制给搬到了项目立项、研发到应用的全过程。以前搞项目经常有部门墙高、资源凑不齐、搞出来的东西没人用这些毛病。现在他们通过顶层设计把大家凑到一块儿干活，不管是跨部门还是跨层级的协作都打通了。具体来说有三个大变化：第一个是从粗管变细管，用标准化的流程盯着成本进度质量这些事儿；第二个是把搞论文的风气给改了，不再为了发论文去搞研究，而是为了帮工程解决实际难题、提升运营效率；第三个是把被动等着人家用变成主动找人用，建了一套成果推广和后评估的机制。 有专家说这招不光是管理办法变了，更是体制机制上的大变革。“揭榜挂帅”其实就是引入了市场的竞争和激励手段，能把外面的高手都吸引过来一起攻关。全生命周期的视角也保证了研发不脱节、不半途而废。对于那种投资大、技术难、安全要求严的高速路建设来说，这套体系特别管用，能省不少事儿还能防风险。 这事儿也给咱们提了个醒：硬件搞得差不多了以后，还得靠软件变革来释放效率和活力。管理好就是企业能活很久的根本保证。山东高速这次拿到国家级大奖，是他们长期改来改去、追求卓越的结果。希望他们能把这套体系做得更完善点，让更多的企业能照着学。通过持续的管理创新带动科技创新，咱们的交通强国建设才更有劲儿。