米兰冬奥会开幕过后，圣西罗体育场的热闹劲儿渐渐消停了，可对于世界各地的记者而言，真正的硬仗才刚刚打响。 利维尼奥赛区的位置太偏了，是这次冬奥会里距离最远、最费事的赛场之一。为了赶在苏翊鸣、谷爱凌和其他中国队主力参赛之前赶到，我一大早就带着家伙事儿出发了。从米兰中央车站坐火车花了两个半小时才到蒂拉诺，可这只是第一段路。 到了蒂拉诺站台一看，大家都穿着厚厚的羽绒服、扛着摄像机挤在一起。大家面面相觑，一样的证件绳和黑眼圈就能互相认出身份来。大家都在找那辆传说中的“媒体大巴”，这可是从蒂拉诺到博尔米奥唯一的官方路线。“我带你们过去吧，别找了，你们肯定找不到。”一位头发花白的志愿者用带着浓重意大利腔的英语喊道，手臂一挥像指挥家似的。我们这些记者几十号人就像候鸟一样跟着他走了。要是没有这位热心肠的大哥带路，估计咱们得在那瞎研究半个小时呢。 接下来第二段路更折腾，大巴车沿着蜿蜒的山路开了将近两个小时。发动机发出低沉的吼声，窗外的景色从丘陵变成了连绵不绝的雪山。车厢里大家用各国语言交流着交通情况：“我知道怎么从A酒店到B赛场最方便”，“那路特别容易坐过站，你得小心点”，“要想赶在比赛前到，只能坐这一趟车”…… 好不容易到了博尔米奥，还得开始第三段折腾：去利维尼奥公交总站，各自找旅馆或者直奔赛场。利维尼奥有不少路段只能走一辆车，当地用了一种很特别的办法管理交通。在那些危险路段，工作人员直接用手持的红、绿小牌子当“人工红绿灯”指挥车辆过岔口。虽然路不长，但走起来特别费时间。 从米兰出发到最后住进利维尼奥的酒店花了5小时53分钟，算下来走了整整5个小时多。稍微休整一下后，我们立刻就往单板滑雪大跳台的决赛赛场赶去。站在那里看着运动员在空中划出完美的弧线，刚才所有的疲惫一下子都有了意义。 其实通往赛场的这段路本身就是这次报道的一部分。本届冬奥会的场地分布特别广，从米兰的室内场馆一直延伸到阿尔卑斯山深处的多个雪场，平均距离超过了200公里。组织者管这种模式叫“可持续的冬奥会”，就是为了减少某个地方的环境压力、带动地方经济发展。 交通系统在体育赛事里的作用远不止是“把人从A点运到B点”，这是衡量赛事组织水平的重要标准。从环保角度看，分散办赛少建新场馆挺不错的；但从体验上看，长途奔波确实又费时间又费体力。 以后怎么在环保和体验之间找到平衡，看来是所有办大型赛事的人都得琢磨的难题。