天津的货运量一直稳坐世界前十的宝座。光明网的记者金昱希报道了2月12日国务院新闻办公室举办的一场新闻发布会，发布会上介绍了《现代化首都都市圈空间协同规划（2023—2035年）》。天津市副市长谢元说，天津港的货运量长年处于世界前列。他预计到了2025年，天津港的集装箱运输量将达到2400万标准箱，航线数目也会增加到150条。他还把天津港和滨海新区定位为首都都市圈面向大海开放的重要窗口和主要阵地。滨海新区汇聚了电子信息、绿色石化等10个千亿级产业集群，还有一些新兴产业和未来产业发展迅速。滨海新区经济总量在国家级新区中排名第二，也有很多制度优势。 谢元表示，《规划》给了滨海新区和天津港很多机遇。这次规划把天津滨海新区定位为服务京津冀协同发展的重要节点，还把天津港作为龙头提升京津冀地区海港枢纽功能。《规划》多次提到滨海新区和天津港这两个关键角色。 接下来的计划是把重心放在发挥产业优势、强化产业承载能力上。谢元说他们要将滨海新区的创新协同作用延伸到整个区域，推动先进制造业与现代服务业融合发展，打造以实体经济为核心的现代化产业体系。他们还打算将天津港打造成世界一流的智慧、绿色、枢纽港口，全方位深化津冀港口联盟合作。这次还强调了深化改革、扩大开放的重要性。要推动协同发展体制机制改革，发挥国家级新区的体制机制和产业基础优势。 他指出了几个关键点：一是深入推进港产城融合发展；二是加快建设天津现代海洋城市；三是实施自贸试验区提升战略；四是增强创新引领力、产业支撑力和开放竞争力。他还提到要将综合配套改革经验运用到实践中去。 总之，《规划》为滨海新区和天津港带来了前所未有的机遇，《规划》也对它们提出了更高要求。《规划》中的一系列措施可以帮助它们提升综合实力、创新能力和开放水平。