我刚给你分享了一段关于大众汽车重改电动车型名字的资讯，别光看这个啊，记得顺手点个赞、关注还有转发，以后好继续给你发科技新消息！咱们先把注意力拉回2020年，大众推出的第一辆纯电SUV叫ID.4，那会儿真是抢足了风头。可到了今年春天，ID. Tiguan就要正式露脸了，这就意味着ID.4得结束它的历史使命啦。你看这是不是就跟当年的燃油车叫Tiguan一样好记？大众这招挺聪明，就是想借用老车的名气来降低咱们对电动车的陌生感。除了这一款，ID. Polo跟ID. Cross也会跟着一块儿出。 我也去看了新款的设计，这回感觉硬朗了不少，前脸变方了，车身也高了，确实像是传统SUV那味儿。设计师说了，主打就是稳定和亲和力。内饰也听了大家的意见，加了个10.25英寸的仪表屏跟13英寸的中控大屏。为了防止老司机开车时还得低头点触控屏太危险，他们特意在空调跟方向盘上留了实体按键。 技术上肯定也升级了，用的是最新的MEB+平台。虽然续航数字还没出来，但参考现在的ID.4 Pro（77千瓦时电池），在EPA标准下能跑468公里，WLTP能跑566公里。为了压低成本跟特斯拉Model Y、现代IONIQ 5还有福特Mustang Mach-E硬刚，ID. Tiguan这次打算用磷酸铁锂电池代替之前的三元锂。 说起来这车发布的时机也很巧，正好赶在欧洲电动车市场打得热火朝天的时候。2023年大众在欧洲卖了27万多辆电车，比2022年涨了56%，反而特斯拉在那儿掉了27%，大众算是翻身把歌唱了。ID.4还进了去年欧洲销量榜前五呢。按照计划，它会在德国埃姆登工厂造，2026年底出来正式卖。 这里面其实藏着大众的心思，一边想搞技术创新一边还想守住老底子。至于卖得咋样，咱们就接着往下看吧。我还得告诉你个事儿：2031年的时候这生产线才换呢！价格方面也不用担心，现在ID.4 Pro在美国起步价是38493欧元，在欧洲大约4万欧元。 ID. Tiguan一出来就会全面替代ID.4的位置，先在欧洲卖再到美国去。大众这事儿做得真挺有讲究的！我还得再多说一句：2022年的时候他们的销量就已经超过特斯拉了！