1月14日上午10时23分,四川高速公安六分局指挥中心接到一起紧急警情。
一辆黑色越野车在京昆高速雅西段冕宁境内行驶时,车载定速巡航系统突然失灵,制动装置同步失效,车辆无法减速或停车,以每小时90公里的速度持续行驶。
车上载有三人,情况十分危急。
接警后,分局值班领导立即指令启动应急预案,开启一场与时间赛跑的生死救援。
指挥中心第一时间调度沿线警力出警,同步调整高速公路沿线电子显示屏,发布避让提示信息,为失控车辆预留通行空间。
值班民警全程与报警驾驶员保持通话联系,一方面稳定车内人员情绪,另一方面指导驾驶员尝试通过手动操作切断动力系统。
现场处置中,路面巡逻警车迅速赶至事发路段,对失控车辆实施引导护航,确保其朝避险车道方向平稳行驶。
在指挥中心持续指导下,驾驶员成功将自动挡车辆挂入空挡状态,依靠发动机制动和行驶阻力,车速从每小时90公里逐步降至80公里、60公里,最终平稳停靠于应急车道。
从接警到险情解除,整个救援过程历时21分钟。
此次事件暴露出当前车辆电子控制系统存在的安全风险。
随着汽车智能化程度不断提高,定速巡航、电子制动等辅助驾驶功能日益普及,但部分车主对这些系统的工作原理和应急处置方法了解不足。
当电子系统发生故障时,驾驶员往往陷入慌乱,难以采取有效应对措施。
业内专家指出,车辆电子控制单元的稳定性、传感器的可靠性以及机械制动系统的冗余设计,都是保障行车安全的关键环节。
针对类似突发状况,四川高速公安六分局发布安全提示,建议驾驶员出行前做好三项检查。
一是检查制动系统,重点关注刹车灵敏度、刹车片磨损程度及制动液位,发现异常须及时维修;二是熟悉车辆操控部件,掌握定速巡航、电子手刹等功能的操作方法及紧急解除方式,确保关键时刻能够正确应对;三是检查油液与轮胎状况,保证机油、冷却液充足,轮胎气压正常,胎面无损伤,从源头消除安全隐患。
从救援实践来看,建立健全高速公路应急救援体系至关重要。
本次事件中,指挥中心快速响应、警力高效调度、远程指导精准到位,各环节紧密衔接,展现出较高的应急处置能力。
同时也提示相关部门,应进一步完善应急车道、避险车道等安全设施建设,加强对驾驶员的安全教育培训,提升公众应对突发险情的能力。
一次21分钟的紧急处置，守住的不只是车内3人的平安，更是高速路网运行的公共安全底线。
面对车辆故障这一“不可预测”，最可靠的路径仍是把功夫下在“可管理”上：把检查做细、把知识学会、把规则守牢。
每一次险情的化解，都是对制度、能力与责任的一次检验；唯有让预防意识与应急能力成为驾驶人和管理者的共同习惯，才能让道路更安全、出行更安心。