4月1日零点起，交通运输部和公安部交管局联合制定的全国高速新规正式生效。从这天开始，高速上的限速、测速还有扣分规则全都变了，这一变化彻底解决了“奇葩限速”“断崖式降速”和“同速不同罚”这三个老大难问题，真正做到了全国统一标准。 这次新规有一个很大的特点，那就是只保留了五档整十的限速数值，比如60、80、100、110还有120公里每小时。那些不规整的数字，比如73、85或者94，统统被拆除了。相邻路段的限速差不能超过20公里每小时，必须有个过渡的过程，并且要提前给大家一个预警。 测速方面也变得透明了很多。以前那种隐蔽的测速装置都被关闭了，所有测速点的位置都提前公布在导航APP和路边的牌子上。高清摄像头的识别率超过了98%，能自动拍下违法的照片并上传到网络系统里。 关于通行效率的问题也得到了提升。所有的收费站都实现了ETC全覆盖，如果没有安装ETC的话，可以在微信或者支付宝上开通“车牌付”，这样就能实现不停车的无感通行了。人工收费窗口只剩下应急车道，一般情况下不再使用。 处罚标准也统一了起来。全国各地执行同一个扣分和罚款的尺度，超速多少会得到什么样的处理也都写得清清楚楚。比如说小型车在最高限速120公里的路段上超速不超过10%，也就是跑到132公里以内是不会扣分也不会罚款的。要是超速在10%到20%之间，小型车会被扣3分并且罚款100元；大型车则是扣6分并罚款200元。 对于7座及以下的小型客车来说，最高限速120公里是针对双向6车道及以上的高速主路；最高限速110公里则是针对双向4车道的高速主路。大型客车和货车的最高限速都是100公里。在隧道、桥梁或者山区弯道这些复杂的路段里，最高限速降到了80公里。而在临时管制的区域里，比如施工或者出事故的地方，最高限速只有60公里。 所有不标准的限速标志都在3月31日之前更换完毕了，现在全国99%以上的高速都已经完成了整改。所有的固定和移动测速点都在导航APP和路边有显示，绝对不会再有“隐藏式”的抓拍了。 对于高速公路上的通行规则来说，安全和效率并重是很重要的原则。比如说安全带必须全员系上才行。主驾驶、副驾驶还有后排的人都得系上安全带。如果是在高速公路或者快速路上违规的话，主驾驶会被罚200元并且扣2分；副驾驶和后排的人每人罚50元。 货车通行方面也做了优化工作。统一按轴收费并且精确到公里数计费这种方式有效地杜绝了多收乱收的情况。绿通车辆的预约通行更加规范了一些查验效率提高了50%。特定时段像节假日的时候黄牌货车限时错峰出行这种做法也减少了拥堵情况。 除了超速处罚以外还有一些高频违规行为会被严罚清单里的项目：占用应急车道要扣6分并且罚款200元；不按规定车道行驶比如大货车占用左侧快车道要扣3分并且罚款100元；倒车、逆行或者掉头这些危险行为要扣12分并且罚款200元；疲劳驾驶也就是连续4小时没休息要扣6分并且罚款200元；不系安全带的话主驾驶扣2分罚200元副驾驶和后排的人每人罚50元；在高速匝道超速比如限速40到60公里的路段上也要扣6分罚200元。 为了方便大家出行避坑我准备了一些实用指南：出行前先检查一下导航APP有没有更新到最新版本看看全国的限速数据有没有变化；检查一下ETC设备有没有问题没装ETC的话提前在微信或者支付宝上开通“车牌付”；提醒所有乘客包括后排的人都系好安全带特别是小孩要记得用安全座椅。 行车的时候要注意的是看到限速标志变化的时候要提前减速别急刹车避免追尾事故发生；大型车辆应该始终靠右行驶严禁占用左侧快车道；遇到测速点的时候导航会提前提醒大家平稳减速通过就好；在服务区休息的时候连续驾驶不要超过4小时免得因为疲劳驾驶被处罚。 如果遇到特殊情况处理起来也很简单：比如在高速公路上发生故障先靠边停在应急车道打开双闪灯放好三角警示牌把人员撤离到护栏外面去然后报警留个证；如果收到罚单有异议的话可以通过“交管12123”APP申请复议把行车记录仪的视频保存好作为证据使用就行了。 江苏地区还有一些特别提示：清明假期期间比如4月3号到6号八卦洲大桥等4座过江通道对黄牌货车实施限时错峰出行的规定全省高速对危化品运输车全时段禁行；江苏的高速公路已经完成了99%以上限速标志的更换和测速设备的调试4月1日零点起同步执行这次的新规；通行费电子化票据的试点工作还在继续推进人工车道缴费之后不需要等待打印票据通行效率提升了3到5秒的时间。 这次新规从根本上解决了长期困扰车主的那些不合理限速和同样的速度处罚不同的问题让大家在高速上开车变得更安全、更透明、更高效建议大家在出行前把这次的新规熟悉一下尤其是限速标准和免罚区间避免因为不了解规则而被扣分罚款4月1日起全国高速进入了“统一严管时代”规范驾驶不仅是为了避免处罚更是为了自己和他人的生命安全。