就在3月30日这天，新华社在北京把个题目说出来了：《智能航运2030行动计划》的事情。这可是交通部、工信部、国务院国资委和市场监管总局一起弄出来的文件。叶昊鸣同志写了这个文章，专门聊聊咱们航运业怎么搞。党中央和国务院交代的任务，这次就得赶紧落实，不然怎么建设交通强国？按国务院的说法，得把人工智能给落实好，所以这次行动就开始了。 航运业可是国民经济的大动脉，也是国际贸易的主要通道。咱们现在的情况咋样？看这些场景吧：海上碧波荡漾，“智飞”号集装箱船、“珠海云”号科考船这些智能船舶都在海里跑得欢。还有码头那边，塔吊林立的天津港、青岛港等自动化码头也没闲着，装卸货物很是繁忙。 说个数据听你个明白：咱们国家港口货物吞吐量和集装箱吞吐量已经连续多年排在世界第一，船队总运力也稳稳地在世界第一位置上站着。有95%以上的外贸货物都靠海运完成了呢，国际航运连接度也不差。 这就奇怪了，规模已经这么大了怎么还说有问题？陈德丽局长是这么说的：虽然规模大了，但质量上还得看仔细点儿。安全风险越来越复杂，运营成本老往上涨，绿色转型的压力大得很，再加上船员老龄化、专业人才不够用这些问题都挺严重。所以啊，搞技术革命来推动发展才是真正的出路。 现在人工智能、大数据还有通信技术这些新技术来了，世界上的航运业都在朝着数字化、智能化、自主化的方向跑呢。陈德丽局长还说智能航运主要就是让船舶自己开（自主化），基础设施得用数字化来支撑，运行控制也得协同起来（协同化）。这次发布这个计划就是为了解决问题、培养新力量。 这次计划分两个阶段来搞目标：2026年到2027年是基础阶段和试点突破阶段。这期间得检验技术行不行、摸索商业模式、攒攒数据；到2028年到2030年就进入体系成型阶段和整体跃升阶段了。前面的示范项目做足了，核心技术就能掌握住，装备也能做好准备了。 浙江海事局局长鄂海亮说行动是要靠科技创新和产业创新结合起来才行。交通部水运科学研究院的柳鹏院长就说行动计划里明确了要怎么攻关核心技术和装备。围绕智能船舶、港口航道、航海保障这些方面搞体系化攻关才行。 还有基础设施提升方面陈德丽也说了说：通信导航设施、运营服务设施还有快速测试验证能力都要加强投入建设才行啊。 这次试点是这么布局的：在长三角、环渤海、粤港澳大湾区还有三峡库区、平陆运河这些地方建试点区域；在南北航线、内河水网航线这些地方建试点航线；还有根据技术水平选一批船来搞试点。 陈德丽局长总结道：通过试点船舶、航线还有区域建设经验就出来了。现在交通部正在制定技术指引和工作机制呢。（完）