话说那广西西江干线的全线通航终于搞成了，咱们大藤峡船闸这次检修的大戏，把收官的锣鼓敲得震天响。就在3月20日这一天的19点50分，第一批等着过闸的船稳稳当当地驶出了桂平的大藤峡船闸，把这20天的计划性停航检修给彻底画上了句号。其实在它之前，西江上那些邕宁、老口、红花等其他船闸早就修好了。这一回大藤峡是全西江最后一个复航的，它一复出，就等于把广西整个西江干线的水路都给盘活了，把货物流通的大动脉给彻底疏通了。这也为咱们“十五五”的开局和后面的经济发展提供了铁打的水上保障。 你看这大藤峡船闸可是西江水上的关键要道，天天超负荷干活，为了不让它出岔子，非得把设备彻底翻修一遍才行。检修人员忙得那是热火朝天，驻在现场加班加点。他们全面检查了液压系统、启闭机控制、人字门和输水门的结构，还清理了大量垃圾。这次检修不仅换了36项隐患设备，还把引航道的淤泥挖走了4万方呢。大藤峡工程船闸中心的韦仕朝工程师说，这次检修全面提升了设备质量，给2026年的高效运行打好了底。 这大藤峡可是目前国内水头最高的单线单级船闸，下游的人字门足有47.5米高。它就卡在西江黄金水道的咽喉上，是柳州、来宾那些地方的船要去珠三角的必经之路。今年的任务还挺重呢，2025年它一共安全放行3.37万艘船，总重量加起来有9926万吨，拉走的货物足有4783万吨。这可给区域经济高质量发展帮了大忙。 为了保障检修期间的安全，贵港海事局提前发了航行通告，划出了临时停泊区。海事局还联合了交通执法局、航道养护中心这些部门去盯着清淤施工。等船闸恢复通航后流量变大，秩序又有点乱的时候，贵港海事局的人又出动了。他们用智慧海事系统、CCTV监控、AIS轨迹识别这些高科技手段实时盯着过闸的情况。执法人员还现场给船员做安全提醒。 贵港桂平海事处处长廖守衡也说了：大藤峡是内陆水运出海的咽喉要道，也是广西对接粤港澳大湾区的重要枢纽。它能不能修好通航关系到“黄金水道”能不能通。海事局以后会加强重点水域的巡航监管，规范船舶秩序，全力保障安全畅通。（来源：桂平市融媒体中心）