“爱达·花城号”这个大家伙到底啥时候能挪窝？升级了啥？咱们现在就在现场一探究竟。就在今天下午，位于上海外高桥造船的第二艘国产大型邮轮，“爱达·花城号”就要离开2号船坞，迎来它的新里程碑。这就是一个全新的船坞，工人们正忙着把它打扮得漂漂亮亮。还有三个小时左右，这艘14万吨的大家伙就会正式启动出坞流程，然后它会漂到长江旁边的码头上歇脚。中船集团上海外高桥造船的记者肖冰毅现在就守在那儿。这是“爱达·花城号”第一次亮相，船尾对准了大门。这会儿，9艘拖船都已经准备就绪，打算好好把这艘巨轮往后推一把，让它滑进长江水道里，找个更深的泊位安身。要知道，今天的出坞就跟新车从总装车间开出来一样，给旁边的码头腾出地方就能接着造下一艘船了。 为了保证这次挪窝顺利，前几天几艘清淤船没少忙活，一直在门口清理航道淤泥。肖冰毅还特地跑去问了问中船集团外高桥造船邮轮项目部的部长韦胜圣。韦胜圣说，过去这七天简直就是“密集测试周”，啥都试过了。先是做了倾斜试验来算重量和重心，验证了稳性达标，一次就过了关；然后还挨个试了救生艇能不能放得出来。现在这些指标都合格了，“爱达·花城号”终于能出门了。 关于为啥选在今天走，韦胜圣说他们也得看老天爷的脸色。因为船实在是太大太重了，“花城号”不能自己动，“花城号”总共安装了9艘发动机去推动它去前进”，而是靠拖船推着走。至于它的发动机呢？韦胜圣解释说主发动机还要等到正式下水后才能试车呢。 说到和“爱达·魔都号”比起来有啥不一样？“花城号”可以用三个字来形容：更更更！“花城号”也更智能了”。 打个比方说吧，“花城号”是“一次报验”，“魔都号”在轮空了没几天又迅速开始了新一轮的施工”，“中船集团外高桥造船的2号船坞旁边已经腾空”，“中船集团”这边也准备好让下一艘船进场了”，“长江里的潮水水位够高的时候就把船拉出来”，“韦胜圣说这次的试航非常顺利”。