把龙滩这个地方打造出一条能跑千吨级大船的水路工程给开了工，红水河这条以前没怎么顺畅的“黄金水道”，全线打通的日子眼看着就快到了。以前红水河虽然在珠江上游挺重要，也被规划进了国家高等级航道网里头，可因为航道设施跟不上，没法把西南的货物顺顺当当地运到珠三角和港澳那边去。这主要是因为以前的船太小了，还有配套设施太落后，把这条水运的潜力给卡住了。好在国家和地方都一直很努力推动这事。因为它是国家高等级航道网里的重要一环，被赋予了带动区域发展、构建交通大网的战略作用。从2017年开始，国家发改委还有交通运输部等部门就一起出主意，决定把通航标准从原来的500吨给提到千吨级，还搞了详细的研究。到了2023年9月，广西和贵州这两个省的发改委联合批了报告，这说明前期的准备工作都已经做完了。这次开工建的这处千吨级通航建筑物就在龙滩水电站的右岸。它用了那种带中间水道的两级垂直升船机的设计方案，总长度有1980米，能把船给提上去的高度达到156米。这可是目前全世界同类型升船机里头提升高度最大的那种千吨级的全平衡垂直升船机了。 等工程盖好了，单向一年能通过的货量预计能到375.46万吨，比以前提升了快一倍。这样一来既能降低物流成本还能省能源，正好能接住以后30年沿线货运量增长的需求。这个项目不光是升级基础设施那么简单，更是个地区发展的大布局。“黄金水道”通了以后，贵州和广西能直接连起来了。西南那边和粤港澳大湾区的联系会更紧密，陆海新通道的运行效率也会提高。沿江的老百姓盼了好久的“通江达海”梦这回算是能实现了。这对优化产业布局、让资源动起来、推动乡村振兴都有大好处。 根据计划，这个工程得在2025年12月底前动工干起来。总工期大概要69个月。按这个进度走的话，它会在2031年9月完成有水的调试工作。项目算下来总共要投53.46亿元进去。比之前的计划多花了23.50亿元钱呢。这说明在搞这种大工程的时候得有长远眼光和适度超前的思路。 龙滩千吨级通航工程动工这事儿，标志着咱们国家在内河航运现代化这块上又跨出了一大步。这既是干活也是具体体现区域协同发展和交通强国的理念。以后等红水河“黄金水道”完全激活了，一幅货物流动顺畅、出行方便的流域发展新景象就要出现了。这给西部地区的开放和发展注入了长久的动力。