滦河之滨的工业记忆正在书写新篇章。
作为"一五"时期建设的国家重点项目，大石河铁矿曾因长期开采面临双重挑战：矿区周边堆积的2.8亿吨尾矿形成环境治理难题，传统采矿模式又遭遇能效瓶颈。
这种困境在京津冀生态协同发展背景下愈发凸显，转型迫在眉睫。
矿山管理者创新性提出"固废资源化"解决方案。
通过建设两条现代化建材生产线，将尾矿加工成符合国家一级标准的砂石骨料，五年来累计转化废弃物1485万吨，相当于减少占地3000亩。
在裴庄作业区，全封闭式车间内自动化设备将尾矿破碎筛分，产品广泛应用于雄安新区等重大工程，实现了"废料—建材—城市基建"的循环经济闭环。
技术突破成为转型核心驱动力。
矿区投入使用的16台无人驾驶电动矿车，通过5G网络实现厘米级定位精度，单台车年减排二氧化碳达200吨。
终端站料棚的智能控制系统使生产效率提升34%，人力成本下降60%，其"黑灯工厂"模式已纳入工信部矿山智能化改造案例库。
这些变革使矿区吨矿运输成本降至0.32元，较传统模式降幅超八成。
生态修复同步推进带来多重效益。
矿山采用阶梯式复垦技术，在废弃矿坑种植油松、紫穗槐等耐旱植物8万余株，建成的水循环系统使复用水率达95%。
监测显示，矿区周边PM2.5年均浓度较改造前下降28%，生物多样性指数提升两个等级，昔日的砂石山已形成3000亩生态绿地。
中国矿业联合会专家指出，大石河模式破解了"资源开发—环境负债"的传统困局，其经验对全国3800座类似矿区具有参考价值。
随着《矿山生态修复技术规范》等新规实施，这种"产业升级+环境治理"的协同转型路径，将为碳达峰目标下的矿业发展提供新思路。
老矿山的“新生”，不在于简单追求产量规模，而在于以绿色理念重塑发展逻辑：把废弃物当资源、把技术创新当动能、把生态修复当底线。
大石河铁矿的探索表明，传统工业遗产并非只能在记忆中停留，只要走对路径、用好科技、守住红线，曾经的“砂山石山”同样能够转化为高质量发展的“金山银山”，为更多资源型地区转型提供可借鉴的实践样本。