在马年的开篇，上汽大通这个“中国轻客第一品牌”，给咱们带来了一个震撼消息：2025年大拿V1（宁德天行电池50度）正式上市，而且还是加量不加价。这场发布会定在了2月25日，旗下的明星车型大拿V1搭载了宁德时代专为商用车研发的50度电池，CLTC续航能达到350公里。这车全系标配这个电池，不光续航强，它在保持原价的前提下，还升级了电池配置、续航能力、补能效率和质保政策，把实实在在的优惠给了用户。上汽大通是想把它打造成城配物流和小微创业的好帮手，也给2026年的新能源商用车市场树立一个新标杆。 先说这块50度的电池，它用了液冷液热智能管理技术。就算在-20℃的大冷天里，电池能量保持率也能超过90%，完全够一天跑运输不充电。充电速度也很快，从30%充到80%只要21分钟，还能快慢充一起用。质保也给足了，8年或者60万公里都给保，电池循环充放电次数能有6800次以上，覆盖整个车辆的全生命周期。 除了核心的电池升级，大拿V1在其他方面也很强。它的7方大货厢比同级多了1方，利用率高达98%。前排能坐三个人，前排的超低地板520mm加上270°的对开尾门，装卸货物特别方便。动力方面搭载的90kW“六合一”电驱系统能轻松爬上25%的陡坡，额定载重1.43吨，每公里电费才1毛多。安全这块也不含糊，作为首款获得欧洲五星安全认证的商用车，车身有70%都是高强度钢，电池底部还用了590MPa的钢包裹起来。 像6.6kW的外放电、手机远程控制车这些功能也都有了。还有咖啡车、冷链车这些“百变”方案能选，真正做到了“一车多用”。 2025年对上汽大通来说是个丰收年，一年卖了22.2万辆车，连续十一个月销量都在涨。新能源车型的销量占比单月已经突破了50%，在轻型商用车转型上领跑了同行。尤其是“大拿系列”特别抢眼，成了销量增长的主力。这次大拿V1（宁德天行电池50度）的上市就是他们继续深耕市场、听用户需求的结果。 靠着“加量不加价”的优势，这款车会继续巩固“赚钱大拿”的标签。未来上汽大通还会盯着新能源化和全球化这两条路走下去，完善产品矩阵，延续去年的好势头。他们的目标是成为“全球轻型商用车领导者”，推动行业高质量发展。