今年春运马上要来了，东航江苏公司准备把运力再扩一下，好给旅客提供更多方便。他们不光给南京到曼谷、吉隆坡这两个地方每天都加了直飞航班，还打算2月恢复南京到普吉岛的日常运营。这些东南亚航线都是热门旅游点，说明航空公司觉得大家出门旅游的意愿挺强的。 国内航线方面也在往深了走。新开通的南京到乌兰浩特这条线，直接把华东和内蒙古东部连起来了。重庆飞长白山的航班会先经停南京，这样西南、华东和东北这三大块就被串起来了。无锡到大连的新航线也把苏南和环渤海经济圈给连上了。 其实这次调整是多种原因凑一块儿的。现在大家生活秩序都恢复了，大家都想出去玩或者探亲、谈生意，出行需求特别大。还有一个原因就是民航市场现在要求质量了，不再光靠多开飞机赚钱，而是更讲究怎么把网络弄得更顺溜。加上出入境政策越来越好，国际航班慢慢也都恢复了。 对旅客来说，航班多了选择就多了，时间也能省下来不少。对地方经济也有好处，乌兰浩特、长白山这种旅游地因为航班变多了，服务业肯定也会跟着火起来。航空公司这么做其实也是为了让自己更能适应变化，为了今年全年的生意做准备。 值得注意的是，这可不是短时间的小改动。东南亚航线多了正好配合我们跟东盟国家走得越来越近。国内航线往中小城市铺，也正好顺应了全域旅游和扩大内需的趋势。以后航空公司可能会根据各地经济情况和大家的习惯再动态调整结构，形成一个“干支结合、内外联通”的大网络。 春运不光是对运输系统的一次考验，也是看经济活不活跃的好时机。东航江苏公司这次改线路，既为了让大家出行方便，也为了服务区域发展和对外开放的大局。从大面上看，一条条航线串起来不光是路更顺了，还把人流、物流、信息流都带起来了，成了推动经济高质量发展的“空中动脉”。 未来随着民航网越铺越广，怎么提升服务质量、跟其他交通方式配合好、搞绿色低碳运营这些问题还得继续研究探索才行。