3月3日，中新网记者石洪宇在吉林白山采访了一位特殊的“凿冰人”。这位名叫侯晓峰的养路工，已经在吉林长白山森工红石林业有限公司综合服务处工作了15年。他每天清晨6点准时出门，带着15名队员奔赴百公里外的运输主干线进行除冰护路作业。这条1000余公里长的马路把14个林场、数百个村落还有防火站点连在了一起，是当地居民进出深山的唯一通道。侯晓峰给记者介绍说，这条建于上世纪末的山路非常险峻，一侧是陡峭的山壁，另一侧是深谷雪崖。侯晓峰告诉记者，现在已经是雨水节气，林区的气温慢慢回升了。但是，积雪和积冰融化后，夜间又会结冰，给山路通行带来了严峻的考验。队员们抡起冰镐和铁锹凿击积雪和冰层的时候，山谷里回荡着刺耳的声音。侯晓峰还提到这次作业中发生了一件事情。他接到救援电话，说有一辆运粮车被困在路旁。队员们赶紧赶到现场帮忙解救被困车辆。这种救援在红石林区是常有的事情。 除了除冰护路和救援车辆外，他们还要负责流动防火哨的任务。侯晓峰说他们知道哪段路容易结暗冰，哪个涵洞雨季爱堵塞。除了这些工作之外，他们还肩负着保护生态的责任。红石林区已经成为了中华秋沙鸭、紫貂和金雕等珍稀物种的栖息地。“路通了，生态保护才能通。”侯晓峰表示当地已经启动了中华秋沙鸭栖息地修复工程。大量巢材和监测设备需要运往深山进行修复工作。张兵拍摄到了养路工正在进行养护作业的画面。 以前我们守路是为了把木头运出去；现在守路是为了把生态护起来。”侯晓峰说时代在变，但养路工守护这条路的责任心从未改变。等到四月冰雪消融时，这条路还会迎来更多生态保护科研人员、巡护队员和志愿者前来考察。