百年轮渡从1911年官办开始启航，一直到上世纪八十年代末达到鼎盛，那时日均客运量甚至能超过百万人次，整条江面上航线密布，承载了城市的经济脉搏。晨曦暮霭中，市民推着自行车涌向渡口的景象早已深深刻在上海的城市记忆里。然而随着南浦、杨浦、卢浦等一座座大桥飞架南北，多条越江隧道相继贯通，轮渡作为过江刚需的角色被取代了，客运量一度大幅回落。 2025年上海轮渡迎来了115周年纪念日，交出了一份亮眼的成绩单：全年客运量达到了4585.60万人次，比上年增长了5.20%，这是近八年来客运量的最高值。这次逆势增长的数据让上海轮渡在四通八达的越江大桥、隧道网络中显得格外醒目。 上海市轮渡有限公司运营总监孙翔指出，轮渡正在悄悄转变它的功能，从单纯的交通工具变成了体验浦江风光的载体。例如东金线和南陆线等多条贯穿滨江核心景观的航线客流量增长明显。其中民丹线更是增长了26.08%，这个数字表明大家不再只是为了通勤坐船了。 黄浦江两岸45公里滨江岸线全面开放后，“工业锈带”变成了“生活秀带”、“发展绣带”，这让轮渡有了新的时代内涵。现在越来越多的游客和本地市民选择乘坐轮渡来感受外滩万国建筑博览群与陆家嘴摩天楼宇的对话。 面对这个新机遇，上海轮渡正主动筹划推进“轮渡+”融合发展。未来他们打算和文旅、商业、体育等领域跨界合作，设计推出更多具有文化主题的航线产品。 这不仅是一个数字的回归，更是反映了上海对历史记忆的珍视和对美好生活需求的回应。百年轮渡的转型就像是一首流淌在浦江之上的叙事诗，继续见证着这座卓越城市的未来。 这次涨幅显著的航线里还包括连接南码头至陆家浜路的南陆线等多条路线。 要让百年轮渡的服务品质跟上城市发展水平，还得把部分老旧渡口设施整治维护好并更新升级。