新款的本田飞度终于亮相了，它标配1.5L地球梦发动机还有魔术座椅，号称油耗每百公里才5.6L，被称作是城市里的代步神器。这次飞度亮相还是延续了之前的配置，没太大变化，官方面对WLTC综合油耗标准，给出的结果是5.6L，所以大家在还没上市的时候就把它当成代步神器了。不过这个经典车型最近也被舆论推到了风口浪尖：同价位国产车型的配置简直全面碾压它，核心动力方面已经有十年没大变动了。买它到底是看中它代步还是情怀呢？同价位的国产小车早就把大屏幕智能连接、L2级别的辅助驾驶还有皮质座椅这些配置加足了劲，新款飞度入门版本还是很朴素的基础配置，连魔术座椅都只出现在高配车型里。相比之下，飞度的诚意确实不够。 不过撇开配置之争来说说它的核心优势吧：不到4米的车长却能靠着本田空间优化理念实现越级的乘坐和装载能力。这种灵活性对于城市穿梭或者窄路掉头的情况是非常给力的。这个发动机虽然没有涡轮和混动技术加持，但却精准地击中了城市代步的核心需求。功率输出和扭矩爆发都在市区通勤、低速跟车和频繁启停场景里用得恰到好处。油门响应灵敏、转向轻盈，新手开起来也没压力。5.6L油耗算下来每公里不到4毛钱。 同时这次飞度还有个好处就是保值率特别高，A0级轿车里常年排在第一位，市场保有量大得很，二手流通性比同级别的其他车型要好很多。买这种车开3到5年再换也能省下不少钱。当然也不是完美无缺的：高速后半段加速力不足、底盘过滤颠簸感强、车厢隔音也差。这些问题在新款上并没有得到解决。 在本田的产品里飞度一直是入门级车型的代表，吸引了很多年轻用户第一次接触本田品牌。根据本田电动化转型计划来看，这款车应该是最后一款燃油版飞度了。 总的来说新款飞度其实是个偏科生。它把好开、好停、省油耐用这些必备条件做得很好。如果大家平时主要在市区通勤、注重用车成本和保值率又对高科技配置要求不高的话选它就没错；要是更看重智能化和舒适性还有长途旅行需求那还是同价位的国产车比较适合你。