春运一开场，大家伙儿的出行花样也变了，“返乡探亲”跟“旅游度假”的这两股人流凑在了一块儿。2月2日这天，2026年的春运大幕正式拉开了。 交通运输部门估摸着，这次春运期间，全社会跨区域流动的人得有95亿人次，这规模比往年都大。有意思的是，除了大家回家过年这事儿还火着，想出去玩的人也变多了，“回家”跟“旅游”凑成了一对儿。 航旅纵横平台的数据说，到了大年初一这天，2026年春节假期国内的机票预订量已经突破了861万张，一天平均买的票比去年这个时候多了大概15%；往国外跑的机票预订量也超了182万张。单看春运第一天的情况，国内机票卖了186万多张，比去年多了5%；国外的卖了25万多张，涨了7%。这些数字不光说明大伙儿出门的胆子大了，也说明大伙儿过节的花样多了。 记者去打听了一下，今年春运出门主要有三个特点：一个是大家更愿意“错峰”走。有的打工人或者公司职员打算早点回老家，躲开最挤的时候。在石家庄做外贸生意的邢台姑娘肖女士就说，公司今年放假早，她提前回去既能给路上减轻点负担，自己坐着也舒服。 另一个是“假期衔接”成了新办法。不少人把春节假期和带薪假、寒暑假串在一块儿用，搞个中长期的旅行。长沙有个中学老师钟女士打算把寒假跟春节连上，去云南自驾游一趟。她打算节前就往回走，这样既玩得痛快，也不耽误跟家里人团圆。 还有个就是“灵活决策”的趋势挺明显。因为机票价格老是变来变去的机制越来越成熟了，好多旅客更爱盯着实时价格挑地方去。在武汉上班的韩先生就坦白说，他正在比较新疆和马来西亚哪边更划算，“哪边性价比高我就去哪”。 交通部门分析说今年的运力配合得挺好：开车还是大头，大概得占八成。到时候高速路肯定会堵一会儿。铁路客运量预计能到5.4亿人次，高铁和城际铁路这两条线连着跑，效率肯定更高。民航客运量也有9500万人次了。 国内那些热门旅游航线还有东南亚、日韩这些地方的短途国际航线需求特别旺。中国交通运输协会的专家说，春运数据涨上去不光是人数多了这么简单。 一方面是“反向春运”、“异地团圆”越来越多了，有些老人直接去儿子闺女工作的城市过年。 另一方面是像冰雪游、海岛游、文化体验这些主题旅游跟春节民俗活动混在了一起。 这不仅让日子过得更有滋味儿了，也把目的地那边的生意给带火了。 从以前只想回家团聚变成现在在路上过年。 这背后反映的是咱们老百姓的日子过得越来越好了。 面对这么多人搬家式地挪动。 交通系统正通过智能化调度和多方面提供服务来加强韧性。 以后的春运该怎么服务好大家才是个大问题。 这场“人类规模最大的周期性迁徙” 正在证明咱们这个流动的中国有活力也有温度。 本文的数据都来自航旅纵横和交通运输部的预测报告；案例都是采访调研来的。