1月12日一大早，东渡海关的工作人员为了这次新航线的首航忙得热火朝天。就在这天上午，一艘装满了800标准箱货物的“达春”轮，终于在大家的期待下慢慢驶离了厦门港的海天码头。这一天，也意味着厦门港在2026年新增的第一条国际航线NS5正式起航了。这条航线可是给厦门港的国际航运业务开了个好头。 NS5航线由万海航运和新加坡商运达航运联手打造，一共安排了4艘超大集装箱船，每艘船都能装下2200个标准箱。以后，每周都会有这种船准时往返，大家只要把货物交给他们就行了。运营方预计，每周大概能为厦门港增加600标准箱的出口货量。这不仅能让港口更忙得过来，也让腹地的外贸企业出海更方便了。 从路线图来看，NS5航线走得很巧妙。它从厦门出发后，先去香港、蛇口、南沙这些国内重要港口转转，接着南下覆盖马来西亚的巴生港、新加坡、越南的胡志明市这些东南亚关键枢纽。然后它又北上，接好日本东京、横滨、千叶还有韩国釜山等东北亚的主要港口，最后再绕回到厦门。这样一圈走下来，就像给东亚和东南亚搭起了一个海上的环形通道。 这其实正好跟现在的《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）很配。RCEP深化实施带来了不少贸易增长的机会，这条航线正好能促进区域内的国家和地区更好地连在一起做买卖。 对于现在保障物流畅通和外贸高质量发展来说，这条新航线的开通太及时了。厦门海天码头的值班经理李奇恩说，新航线来了运力更充足了，特别是能帮咱们应对春节前可能出现的出口小高峰。有了这个稳定的周班服务就像是海上的“客运巴士”，大家出门就能知道啥时候来车了，生产和交货都能更顺溜。 厦门港作为“一带一路”战略的核心港区，最近几年拓展国际航运网络的动作一直没停。去年单是海天码头就吸引了12条新航线停靠进来。这次NS5航线的加入，就是厦门港主动去适应全球航运格局变化、对接区域经济需求的又一个例子。 随着一条条新航线开通，厦门港的国际影响力肯定会越来越大。它会给福建省乃至东南沿海更高水平的开放、更好的经济发展铺好路。在新的征程上，厦门港将继续为畅通国内国际双循环贡献力量。