雷军还提了三点意见。他希望国家能给那些部署了通用人形机器人、自动化率和使用率都很高的工厂更多产业补贴，还有优先准入的资格，帮他们把这些先进的机器设备用起来。雷军建议要解决大规模制造过程中工艺不稳、成本太高这些难题，先把这些困难攻克了，才能真正让机器人从“学徒工”变成“正式工”。 说到人工智能的应用，雷军对我国的技术水平评价很高，觉得咱们在人形机器人这块已经领先了。但现在的机器人在干活时还不够稳定，价格也没降下来，车间里能容纳的工位也少，所以这些机器还是停留在学习阶段，没完全变成真正干活的主力。 这次全国人大开会，雷军作为小米集团的CEO，准备了好几份提案。除了那份关于人形机器人的建议，他还关心智能汽车时代的交通安全、科技公益发展还有人才培养这些事儿。 雷军还注意到，随着汽车越来越智能，以前的交通规则和培训体系跟不上趟了。智能技术路线太多太杂，没法用一个统一的标准来管。而且现在的驾校教的东西跟车上的新功能不搭界，驾驶人容易瞎琢磨智能功能该怎么用。 雷军觉得咱们得赶紧行动起来。第一是要定规矩，让开车的人知道智能系统咋用。让主管部门牵头带着企业一起搞标准建设，把驾驶考试里的项目也往智能化上靠一靠。第二是要把各方的力量拧成一股绳，明确谁来管谁来负责。把L2级辅助驾驶“脱手脱眼”这种危险行为列为违法行为来管。第三是要把安全意识普及到每个人心里去。不管是线上还是线下都要宣传到位，让大家明白怎么跟智能系统配合着开车才最安全。 这次雷军一共给大会提交了5份建议，涵盖了人形机器人、智能汽车、科技公益还有复合型人才培养这几个大方向。3月4日那天记者得知的消息是，全国人大代表雷军围绕“人工智能+”和“新质生产力”这两个大主题来提交这些提案的。 雷军在《关于加快推动通用人形机器人在智能制造中应用的建议》里提到，咱们国家的技术已经很牛了。但是要让这些机器人真在工厂里干活、真正发挥作用还有不少障碍。比如工艺不太稳定、成本太高还有工位不够用这些问题都得解决掉才行。 雷军给出了三个具体的解决办法：一是赶紧突破那些工程化落地的难题；二是多搞点能让机器人干活的地方；三是建立好安全的标准体系来规范使用行为。对于那些正在部署机器人的工厂尤其是自动化率高的厂子，国家可以给点产业补贴和优先准入的政策优惠。 雷军还指出智能汽车加速发展带来了很多新问题：技术路线不一样没法用统一的标准来规范；培训内容跟不上新车的新功能；驾驶人可能会误用智能功能造成安全隐患；还有各方的治理机制也得优化一下。 他针对这些问题也提了三点建议：第一是要加快建设智能汽车的技术标准和优化驾驶考核项目；第二是完善多方协同治理体系来共建交通安全体系；第三是强化智能驾驶的宣传普及来培育新时代文明驾驶的风尚。