在低空经济加速发展的背景下，我国航空装备自主化进程迎来关键突破。
12月30日，中国民航局向"祥云"AS700载人飞艇颁发生产许可证，这是国产载人航空器领域取得的首张同类证书，填补了我国在载人飞艇产业化方面的制度空白。
此次取证标志着我国航空工业成功攻克了轻量化复合材料结构、先进飞行控制系统等关键技术难题。
审查数据显示，该型号已完成187架次试飞任务，构建起从原材料采购到整艇装配的全程质量追溯体系。
民航中南地区管理局通过为期两年的严格审查，确认其生产工艺和质量管理体系完全符合CCAR-21部适航规章要求。
作为低空交通网络建设的重要组成部分，载人飞艇具有起降要求低、运营成本优、环境友好等特点。
AS700的成功研制，使我国成为全球少数掌握相关核心技术的国家。
其10.8万立方米的囊体容积和4.6吨的有效载荷能力，可支持旅游观光、应急救援等多种应用场景。
产业化推进过程中，研发团队创新采用"适航先行"的发展策略。
在取得型号合格证基础上，同步完善供应链管理体系和数字化生产平台，首批量产艇预计将于2024年第二季度交付。
航空工业集团已联合多地政府规划建设专用起降场站，未来三年计划形成年产30架的产能规模。
业内专家指出，此次突破具有三重示范意义：一是验证了"设计-制造-运营"协同发展的新型研制模式；二是构建了覆盖全生命周期的适航管理体系；三是培育了包含研发人员、试飞员、维修技师在内的专业人才梯队。
随着低空空域管理改革深化，这类航空器将在区域交通网络建设中发挥独特价值。
"祥云"AS700获得生产许可证，不仅是一张证书的获得，更代表了我国在低空经济领域从无到有、从有到优的跨越。
这一成就充分说明，坚持自主创新、严格质量管控、完善产业体系，就能够在战略性新兴产业领域取得突破。
随着该飞艇逐步进入市场，必将为低空经济的发展注入新的活力，为我国战略性新兴产业的培育和发展树立新的典范。