你好呀，最近济南那边搞了个挺大的活动，就是济南汽车产教融合共同体的年会。这次年会主要就是把大家聚在一起，聊聊怎么搞智能网联和新能源汽车这个事儿。 活动是在济南工程职业技术学院开的，来的人还挺多，有政府部门的人、高校老师、还有企业代表。大家一起围绕着“凝心聚力促融合，协同创新赋新能”这个主题，聊了聊怎么把产教融合搞得更好，也一起给智能网联和新能源汽车产业画了个蓝图。 会议上还回顾了一下2025年的成果。这一年，济南汽车产业发展得特别猛，像比亚迪、中国重汽、吉利这些龙头企业产能都放开了，全市汽车总产量突破了百万辆。产教融合共同体呢，也没闲着，从以前的机构“物理聚合”变成了效能的“化学反应”。 他们在人才培养这块下了不少功夫，精准对接企业需求，一年给本地企业输送了超过2000名高素质毕业生。企业对这些学生的满意度特别高，达到了96%。在实训方面，校企合作也越来越深了。比如星科智能和济南工程职业技术学院合作开发了个特别逼真的智能实训平台；济南大学还和曙岳车辆共建了就业实习基地。 竞赛和认证这块儿表现也挺亮眼的。山东工程职业技术大学交通学院的学生拿了230个奖项；济南大学车辆工程专业通过了IEET认证，国际上也认可他们的人才培养质量。 特别值得一提的是产业技术创新这块儿。成员单位拿到了省里的重点研发计划项目，还入选了省级科技型中小企业创新能力提升工程。在车联网安全、智能座舱测试这些前沿技术上也形成了优势。比如山东泽鹿安全技术有限公司参与了《智能网联汽车网络数据安全人员评价指南》团体标准的制定，还被评为“山东省网络和数据安全重点企业”。 展望一下2026年，共同体准备深化“实体化运作”，要建两个高地：一个是技术创新高地，一个是人才培养高地。体制机制上也要改进一下，理事会、专家委员会、秘书处这三层架构得完善起来。还要接入省级产教融合供需信息平台，让课程资源、岗位需求和技术难题能高效匹配。 针对技术创新高地建设呢，他们打算围绕新能源汽车核心的“三电”系统（电池、电机、电控）、车路云一体化融合、汽车信息安全这些关键领域组织联合攻关团队。 关于人才培养高地建设嘛，就计划在重汽、吉利、比亚迪这些龙头企业试点“现场工程师”订单班直接对接生产一线岗位。针对新兴职业比如智能网联汽车测试员会开发模块化的课程体系。 为了拓展服务范围深度呢，他们还打算启动“智改数转”专家诊断团服务中小零部件企业、搞新能源汽车社区科普培训、引进德国匈牙利等先进职教资源探索共建海外“鲁班工坊”。 这次年会展示了济南汽车产教融合的成果也算是一次战略动员了吧。大家从输送人才到攻关技术再到制定标准都在推进深度共生呢！