小米这次真的是下了血本，把SU7给武装到了牙齿。大家都看到了那个配置单，22.99万的起售价，搭配902公里的超长续航和XLA认知大模型，真是把智能驾驶给重新定义了。雷军说了，这次他们花了2年时间，干了行业里10年的活儿。这款车的最大亮点就是HAD辅助驾驶实现了“具身”突破，说白了就是辅助驾驶和具身机器人技术打通了，让车能更像人一样理解路况。 车子搭载的是自家研发的MiMo-Embodied模型，再加上多模态输入，就算是在那种特别复杂的路段也能看得透、想得清。这种更拟人化的决策方式，开起来肯定让人觉得特别安心。大家还记得那个小米蛟龙底盘吧？这可是一套软硬深度融合的高性能系统，雷军亲自说是专为驾驶者打造的。要是试过的话就会知道，那种操控感真的特别好。 这车在安全方面也是下了大功夫。全车标配2200MPa的超强钢车身结构，这是什么概念呢？硬度直接拉满了。电池部分也做了硬核热防护和全向物理防护。座椅舒适度升级、静音玻璃还有防晒隔热这些细节做得都挺到位。 动力方面用的是V6s Plus超级电机。标准版320马力，Max版本直接飙到了690马力。还有那个碳化硅高压平台，标准版是752V电压架构，Max版本更是直接冲到了897V。最重要的是CLTC续航数据确实让人惊喜，标准版720公里，Pro版直接达到了902公里。 据说这次小订已经开始了，预售价从22.99万到30.99万不等。跟之前比起来简直是全面升级啊，全系标配激光雷达、700TOPS的算力还有Xiaomi HAD端到端辅助驾驶。底盘也没含糊，1500MPa的防护横梁加上高强涂层让耐刮擦和耐穿刺性能都提升了10倍以上。 至于怎么开的问题也不用担心。车门用的是三重机械冗余开启设计，就算是停电也能物理应急开启。车内还有9个安全气囊呢。这种把安全和科技都堆到极致的车不多见了吧？