历经四年多的奋战，西固隧道1标段终于凿通了所有掌子面，给兰州至合作的新铁路打通了关键路段。这条全长约147公里的新线，是国家八纵八横高铁网中兰西广通道的北段，起于兰州枢纽，一路穿过临夏回族自治州，终点设在甘南藏族自治州的合作市。项目完工后，临夏州和甘南州不通铁路的历史将被彻底改写。 作为全线最长的隧道，西固隧道全长约17.6公里，建在黄土高原与青藏高原的交界处，施工难度极大。为了应对高地应力、软岩变形和突水等问题，建设者们没日没夜地干了超过1500个昼夜。他们采用超前地质预报、机械化施工等新技术，终于拿下了这个大难关。这次贯通不仅保住了工期和质量，也为后续铺设无砟轨道打下了基础。 以前临夏和甘南去兰州或往西南走，只能靠公路费时费力。等这条铁路通了，从兰州到临夏只需要40分钟左右，去合作市大概1小时，两州就能真正融入兰州的一小时生活圈。更让人期待的是，将来它还会接成兰铁路，再连上川青铁路，以后从兰州坐动车去成都的时间有望缩短到5小时以内。 沿途风光秀丽的扎尕那、夏河的拉卜楞寺还有临夏的八坊十三巷等好地方以前因为路不好走没人去。铁路一通，游客就能轻轻松松来深度游玩，把这些绿水青山变成实实在在的金山银山。另外沿线的高原夏菜、牛羊肉和中药材以前物流成本太高运不出去，以后就有了高效的大通道来帮着卖。 从大的格局看，这条线不光是路修通了，更是把兰西城市群和成渝经济圈连在了一起。它能让人员物资流动更快更顺畅，帮助少数民族地区跟上国家发展的步伐。建设者们逢山开隧遇水架桥的精神让人敬佩，等火车跑起来时运送的不仅是旅客和货物，更是希望和团结的情谊。这条铁路通车后必将为甘肃的现代化建设添砖加瓦，为西部大开发注入新的活力。