云南经济发展的出路于开放，优势在于区位。加快建设我国面向南亚东南亚辐射中心，是云南省以高水平对外开放推动高质量发展的重要抓手。进入2025年，这项重大战略已走过十年历程，成效日益显现。 十年来，云南省委、省政府强化组织领导，加强政策引领，先后制定印发辐射中心建设实施意见、规划以及中老铁路三年行动计划等若干政策文件，把基础设施互联互通作为辐射中心建设的优先领域。一大批铁路、公路、水运、能源等建设项目深入实施，国际大通道建设取得了突破性进展，形成了以大通道带动大开放、以大开放促进大发展的生动局面。 在交通运输领域，一个内联外通、功能完备、高效便捷的现代综合交通运输体系正在加快形成。"五出境"高速公路通道中越、中老泰、中缅瑞丽、中缅清水河、中缅印通道已实现云南境内段全程高速化，中国坝洒至越南巴刹红河界河公路大桥已于2025年3月顺利开工建设。"五出境"铁路通道中越、中老通道已建成，中缅清水河通道昆明至临沧段铁路、中缅瑞丽通道昆明至保山段已建成通车。航空网加快构建，国内外通航点达186个，其中昆明至南亚东南亚通航点30个。金沙江至长江出省通道实现贯通，右江至珠江百色水利枢纽通航设施、富宁港等加快建设，澜沧江至湄公河国际航运稳步恢复。 中老铁路作为"黄金通道"，其辐射效应持续释放。自建成运营以来，四年间累计发送旅客超过6250万人次、运输货物超过7250万吨，其中跨境货物超过1600万吨，实现了人享其行、物畅其流，成为高质量共建"一带一路"的生动注脚。 能源通道上，中缅油气管道安全稳定运行，成为我国西南能源进口战略要道。信息高速公路同步延伸，昆明国家级互联网骨干直联点建成投用，昆明国际通信业务出入口局获批，为数字互联奠定了基石。数字维度的互联互通也在深化，2024年9月揭牌成立的昆明国际数据交易所，立足云南、面向全国、辐射南亚东南亚，对内积极参与全国统一数据大市场，对外以磨憨口岸为载体，探索跨境数据合规流通的"云南路径"，为面向南亚东南亚的数字经济合作探路。 通道的畅通离不开口岸的高效运转。在河口口岸，南溪河联检大楼焕然一新，年通关能力提升至1500万人次。2024年，该口岸成为全省首个年出入境流量超过500万人次的口岸。云南通过打造"一站式"服务、创新"一单制"运输模式、实施"一企一策"，不断提升中老铁路运营质效。中老铁路"澜湄蓉渝欧快线"等国际班列实现常态化开行，有效衔接中欧班列，辐射东盟市场。 十年筑基，通道崛起。云南以"硬联通"的扎实成效，将区位优势转化为开放优势、发展优势，将互联互通的强大效能持续转化为实实在在的开放红利。国际大通道骨架日益坚实，对外开放水平明显提高，云南在我国构建"陆海内外联动、东西双向互济"开放格局中的战略支点作用愈发凸显。
互联互通从来不是简单的“修路架桥”，而是把地理区位、产业体系与制度供给系统性整合的过程。云南十年筑基“硬联通”，既为人流、物流、资金流、信息流提供了更顺畅的通路，也为更高层次的合作打下了规则与能力基础。面向未来，把通道优势转化为长期竞争力，仍需在效率、协同与创新上持续用力，让开放红利更充分惠及发展与民生，在更广阔的区域合作中实现互利共赢。