今年刚推出的五菱华境S，把消费者关于SUV的选购标准搅得天翻地覆。毕竟现在的SUV市场早已不只是比谁的尺寸更大、配置更全，那些车身一样长的大家伙，有的贵到了55万元天价，有的却只要15万元就拿下。就在这种乱局下，五菱推出的这款华境S引起了不小的轰动。 虽说官方一开始给它贴上了“豪华SUV”的标签，可事实摆在面前：华境S大概率只是一款15万元级别的普通车，“豪华”二字压根不沾边。能让它在业内火起来的背景，还得归功于它背后的合作方——五菱和华为联手研发。这辆车足足有5.2米长、3.1米宽的轴距，定位于大六座插电混动SUV。它采用的是五菱最新的天域架构L平台，车子里自然少不了华为的乾崑ADS4驾驶辅助系统和鸿蒙座舱5智能座舱这些高科技玩意儿。 不过光靠这些配置就把它捧成豪华车显然有点急功近利。先不说系统的硬件部分压根没配激光雷达这等硬货，只靠一套纯视觉方案撑场面；单看动力系统上的1.5T发动机+电机组合的灵犀动力3.0，发动机最大功率才105千瓦；还有那块31kWh或41.9kWh的电池包带来的纯电续航里程——要么130公里，要么160公里，顶天了175公里。这跟2025年下半年上市的那些大型SUV一对比就原形毕露：人家的纯电续航普遍都在200公里往上爬。 更关键的是价钱问题。根据目前曝光的信息看，华境S要是真按旗舰SUV的尺寸卖车，那它的起售价恐怕跟卖18.38万元起的银河M9差不多，甚至可能更低。这就把事情挑明了：这款车既不想蹭豪华车的热度，也没打算做高端市场的炮灰。说白了，它就是一款主打科技感的平价SUV。 对于想要性价比的老百姓来说，这绝对是个好消息。不过如果你抱着要买一辆真正豪华车的心思去看它，那大概率会失望而归。毕竟在市场定位这块，它还得靠后续的表现来证明自己不是那种虚有其表的货色。