今天小米集团创始人、董事长兼首席执行官雷军就2026年1月的交付量给了大家一个回应。他说，这个月的交付量是3.9万辆，比起去年12月的5万辆确实少了些。雷军解释说，这是因为1月份本来就是汽车消费的淡季，大家都不着急买车。再加上他们现在正处在产品迭代的关键时期，把主要精力都放在新一代SU7的准备上了。他提到初代SU7已经不卖了，现在交车主要靠YU7。而且公司还有一些YU7的展车资源，能给消费者先让他们开回家过个年。接近小米的人也证实了这一点，1月销量下降主要是因为老款车型调整了生产。分析认为，这次波动主要是因为春节假期和产品切换两个因素叠加。对于这种情况雷军也表示理解，毕竟现在新能源汽车市场竞争激烈，技术更新换代快。企业既要保持现在的市场份额，又要布局未来的技术产品。中国新能源汽车市场现在发展很快但也很激烈。消费者对产品要求越来越高了。 这次小米汽车的调整其实是为了更好地准备新一代SU7和未来的发展。未来几个季度他们能不能再次激活市场动能、平稳跨越这个周期呢？这值得我们继续关注一下哦。这个问题也反映出了中国新能源汽车产业竞争的特点：大家都在长跑创新、效率和耐力的比赛中。