2018年，卡塔尔航空就把约6.43亿股国泰航空有限公司的股份给买了进来，持股比例一度到了快10%。这是在2026年2月要开的股东特别大会上提出来的，股东大会要是批了，这笔交易就按每股10.8374港元的价格算下来，总共得掏69.69亿港元。国泰航空这次一口气拿出将近70亿港元来回购股份，目的是为了把卡塔尔航空手里的那部分股权买下来。等这事办完了，卡塔尔航空就不再是国泰航空的股东了，这部分股份会变成公司的库存股。国泰航空想通过这个行动强化自己的股权集中度，好让公司决策更顺畅。卡塔尔航空之所以会选择退出，是因为两家公司的发展路子不一样了。以前为了赚钱，不少航空公司都是交叉持股建联盟，现在大家都想自己干。亚洲航空市场变化快，长途航线网络都在重新搞。这次回购对国泰航空来说是件大事。虽说要花不少钱会对现金流和负债有点压力，但看最近的财报就知道公司业务在慢慢恢复，客运量和货运收入都在往上走。把股份变成库存股也有好处，以后要是想搞股权激励或者再找战略伙伴就方便多了。这次变化不光是两家公司的事儿，更是整个国际航空业合作模式在变。以后航空公司可能更愿意签商业协议合作，而不是非要持有对方的股份。等到这次回购完成了，国泰航空的股权架构会变得更清楚，管理层就能更专心地去推机队更新、航线拓展和数字化服务这些中长期战略。不过全球竞争太激烈了，怎么通过自己努力再加上合适的合作来保住香港的枢纽地位和赚钱能力，还是得好好琢磨琢磨。