领克Z20的那段视频太吓人了！车主本来只是想把阅读灯关了，结果语音控制竟然给大灯也关了。漆黑的高速上突然没了灯，这谁能不慌？他连喊几次让车机开灯，车机还温柔地回了句：“暂时还不会哟。” 这操作让人背后发凉，幸好人没事。其实这事儿挺严重的，官方反应挺快，出来道了歉，还给了所谓的“优化方案”，也就是以后开车只能手动关灯。其实这就是把功能退回原来的样子。要是早点这样做，哪会有后来的惊魂呢？这个“误操作”可不是小漏洞，而是揭露了某些所谓智能化的虚伪。真要有智能判断，在夜晚高速行驶这种情况下，系统应该能识别并防止大灯被关掉。哪怕是驾驶员说了“关大灯”，也该先提示确认一下，而不是直接就执行。 领克Z20的配置看上去挺不错的，22颗传感器、5个毫米波雷达、5个摄像头、12个超声波雷达，还搭载了L2+级辅助驾驶系统。可是在灯光控制这个小事上，居然出了这么大的错。这是因为硬件没有接入智能系统，只是简单地执行语音指令而已。车主呼喊开灯得到“暂时还不会哟”的回复，说白了就是根本没这个功能设计好。 这事儿给大家提个醒：买车先看安全，再看那些花哨的功能。想买低价又想要顶配科技？那买到的可能就是“伪科技”。冤枉钱小事，命没了可是大事。对车企来说也是一样，技术研发要放在提升安全性能和使用体验上，而不是为了宣传去堆料凑热闹。为了营销而忽略核心安全性能，就是本末倒置。 中低端车跟风塞一堆看似高科技的东西其实很常见：隐藏式车门把手、全景天幕、流媒体后视镜、大尺寸中控屏这些配置在高端车上没什么问题，但放到中低端车上往往是成本压缩、技术缩水留下安全隐患。劣质全景天幕用几年就成大漏勺，隐藏式门把手也容易让人在事故中出不来。这次领克大灯失灵就是一个例子。大家在自己的用车过程中有没有遇到过类似的伪科技？刚开始觉得新鲜后来才发现坑很深的那种？