讲个故事吧。1807年的时候，有个叫富尔顿的哥们儿，他琢磨出来了一个办法，用水上的蒸汽动力把船推起来，这就把水上的活儿干得比以前利索多了。既然走水路这么省劲儿，大伙儿就开始想着怎么把东西南北的地方连起来。纽约那边靠着大西洋，后来伊利运河一开通，就把五大湖和大洋连在了一块儿。这下好了，从五大湖运货到纽约去，比从路上运省19美分呢。美国的水路成本那么便宜，运河体系就搞起来了。 除了水路，美国也没少在地上修路。所谓的66号公路和50号公路，现在大家去玩的时候都得走一走，感受下牛仔味儿。以前的美国基建狂魔那是真厉害，那时候又没那么多钱也没那么多人手，硬是靠着白嫖的人力和资金把世界第一条铁路修出来了。俗话说得好，“要想富，先修路”，这句话在美国西进那会儿可是被实践得妥妥的。 你想想看，西部那么大的地方全是荒地和矿藏。等到农田都垦出来了、矿藏也挖出来了，你总不能留在原地看着吧？粮食和工业产品都得运出去卖才行啊。所以修路、建城就成了那时候的头等大事。大部分现在咱们能看到的路、水路、铁路和运河都是那时候打下的底子。 正是因为水路陆路一块儿使劲儿，把交通放在最前面，美国的西进运动才能这么顺利往前推。人们在西边开荒挖矿建工厂的时候，也在修公路铺铁路。这样一来，整个大西部就被高效地整合起来了。西进运动不光是给美国西部找活儿干的事儿，更是让新兴的美国走向崛起、打下工业基础的重要一步。