记者从中国船舶集团获悉，我国自主研制的第二艘国产大型邮轮"爱达·花城号"已完成主体建造，即将进入新的建造阶段。这个重要进展标志着我国高端邮轮制造能力的深入提升，对于推动我国造船工业向高端化、绿色化方向发展很重要。 "爱达·花城号"邮轮总吨位达到14.19万吨，是继首艘国产大型邮轮"爱达·魔都号"之后的又一艘自主设计建造的超大型邮轮。与首艘邮轮相比，"爱达·花城号"多个上进行了系统优化和升级。船舶长度增加了17.4米，这一增长不仅提升了邮轮的整体容量，更重要的是扩大了公共区域面积，为乘客提供了更加舒适宽敞的活动空间，充分说明了以乘客体验为中心的设计理念。 环保性能上，"爱达·花城号"进行了显著强化。邮轮新增配置了3套脱硫装置和5套脱硝装置，这些先进的污染控制设备能够有效降低船舶运行过程中的大气污染物排放，使邮轮的航行更加符合国际海事环保标准，充分体现了绿色发展的理念。这些环保装置的应用，不仅有利于保护海洋生态环境，也为邮轮的国际运营奠定了坚实基础。 从建造进度看，"爱达·花城号"的推进工作进展顺利。邮轮计划于3月中旬从船坞出坞，转入码头系泊调试的新阶段。这一阶段将重点进行各类系统的安装、调试和测试工作，确保船舶各项性能指标达到设计要求。按照既定计划，邮轮将于5月底进行海上试航，对船舶的动力、操纵、安全等关键系统进行全面验证。在完成所有试航和调试工作后，"爱达·花城号"预计将于今年年底前正式交付，随后投入商业运营。 国产大型邮轮的成功建造和交付，充分展现了我国造船工业的技术实力和创新能力。从无到有、从小到大，我国邮轮产业经历了长期的技术积累和自主创新的过程。"爱达·花城号"的建成，不仅体现了我国在超大型船舶设计建造领域的突破，也反映了我国高端装备制造业的整体进步。这对于推动我国船舶工业向价值链高端迈进，提升我国在国际造船市场中的竞争力，具有重要的战略意义。
从“跟跑”到“并跑”，中国船舶工业用十年磨一剑的韧劲，在大型邮轮领域实现了从无到有的跨越。“爱达·花城号”的诞生，不只是单一产品的突破，也展现了我国制造业向价值链高端攀升的清晰路径。随着绿色与智能成为全球船舶工业的新方向，坚持自主创新并深化开放合作的中国企业，正为世界航运业的可持续发展提供更多中国方案。