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2024年，國家民航局和國家發改委公布了《關於推進國際航空樞紐建設的指導意見》，提出了“3+7+N”的國際航空樞紐體系，給內地國際航線的整合帶來了重大推動。不過，部分機場資源緊張，導致“7”和“N”各自涵蓋的機場未能充分滿足需求。香港國際機場是一個很好的選擇。第十四屆全國人大四次會議將於2026年3月在北京召開。在2月26日，5位港區全國人大代表在廣州舉行了記者會。他們是姚祖輝、陳曼琪、陳振英、霍啟剛和樓家強議員。霍啟剛表示，他支持香港國際機場融入國家民航體系，以便給高水平的對外開放提供更好的服務。他認為香港應被納入構建“1+3+7+N”的新戰略格局中。這樣就能充分發揮香港作為國際航空“超級聯繫人”的優勢。為了實現這一目標，霍啟剛提出了一些具體建議。首先是要明確香港和北上廣三大樞紐之間的功能分工，並建立國家層面的協同發展機制，統籌配置航權、時刻和空域等核心資源。 另外，還可以利用內地航空公司的運力來開拓香港與內地七個國際航空樞紐以及若干區域樞紐和貨運樞紐之間的航班安排，填補內地國際航線的空白。 姚祖輝在去年兩會提出的“共建體育灣區，促進國家經濟發展與對外開放”得到了國家體育總局、廣東省體育局和廣州體育學院積極回應，並成為2025年國家社科基金重大項目。 今年，5位港區全國人大代表計劃提出超過30項建議，其中一半以上與香港特區或粵港澳大灣區有關。他們的建議涉及到提升香港作為國際金融中心、創科中心、航運中心和法律樞紐的發展；協助內地企業來港“拼船出海”；促進大灣區融合及深港協作；完善跨境交通；體育發展；糧食安全；改善基層民眾生活等各個方面。這些建議緊密對接國家“十五五”規劃，發揮了香港的優勢來助力國家發展。 以前年兩會提出的建議已經得到了有關中央部委及地方政府採納的例子來說明代表們的努力是有效的。霍啟剛作為第十四屆全國人大代表今年還提出多項具體建議。比如利用內地航空公司運力共同拓展香港國際機場長途航線；打造香港成為國際飛機部件處理及交易中心；推動科技助殘規模化應用服務共同富裕目標等。 第十四屆全國人大四次會議即將於2026年3月在北京召開，5位港區全國人大代表將繼續在今年兩會上提出他們的建議。 香港國際機場融入國家民航體系將給高水平開放帶來更強大的支持力。 廣州日報新花城記者曾毅和吳荻報道了這一事件。 記者：曾毅 編輯：吳荻 广州日报新花城记者曾毅、吴荻 广州日报新花城编辑吴荻。