霍尔木兹海峡虽说是波斯湾的咽喉要道，但对于全球能源市场的影响远不止于此。这条全长不过150公里的水道，最窄处甚至只有33公里，大概就是北京到天津的距离，却承担着全球大约三分之一的原油海运量和五分之一的液化天然气运输任务。像巴林这样的国家因为靠近海峡而获得了便捷的出海口，而卡塔尔更是把全部的液化天然气出口都依赖于此。即便是伊朗这样拥有多元出口渠道的国家，也没有办法绕开这里走捷径。一旦这条通道被切断，沙特那个90%石油出口量所依赖的咽喉要道也就堵死了。伊拉克虽然地理位置特殊，但在能源战略上也得看这条航道的脸色。这个位置决定了它是亚洲化工巨头不可或缺的原料供应地。 事实上，海峡的战略地位并不仅仅在于它是那个被称为“唯一出口”的东西。就算苏伊士运河被堵了还能绕道非洲好望角，朝鲜海峡也有太平洋可以走，但是波斯湾要是封闭了，巨型油轮就真的只能被困在海湾里每天烧着几百万美元的燃油寸步难行。在这种情况下，国际海事组织规定的那条3.7公里深水航道就变得尤为重要。每当国际局势有风吹草动时，等待通过的船队就得被迫延长好几天的航程。一旦船队排起长队拥堵不前，全球油价就会在短短48小时内飙升2美元一桶。 这种脆弱的链条一旦断裂就会带来连锁反应。欧洲的炼厂会因为原料短缺而被迫减产三分之一，亚洲的化工企业也会随之停炉停工。作为波斯湾沿岸八国的“生命线”，谁要是掐住了这个地方的脖子，谁就等于捏住了伊朗、伊拉克、科威特、沙特、卡塔尔、巴林、阿联酋和阿曼这些国家的经济命脉。更要命的是阿曼这块飞地成了关键的破绽。很多人都以为穆桑代姆半岛属于阿联酋其实是个误会，它其实是阿曼在阿联酋领土中的一块飞地。虽然面积不到本土百分之一经济产值也低得可怜，但偏偏这块没人重视的“钥匙”落到了最想控制它的伊朗手里。 伊朗利用这个机会把格什姆岛和霍尔木兹岛织进了防空雷达与水面作战网里。看起来南侧像是一片“无人区”，实际上到处都是伊朗的耳目和监控设施。每当印度洋的潮汐不再涌向这里的时候全球股市和油市就会同步心跳加速——所有人都知道一旦波斯湾的水流方向改变世界就要被迫进入另一种节奏了。