把工程建设和生态保护并驾齐驱，这是广西壮族自治区平陆运河的核心思路。在这片“海上森林”的红树林区域，西部陆海新通道的骨干工程正以审慎的态度推进。随着钦江河道与北部湾海水交汇点的项目全线贯通进入冲刺阶段，密集的桥梁建成通车标志着建设效率的提升。这个过程中，严格的生态守护行动始终贯穿其中。 平陆运河建设，尤其是入海口段的海上疏浚工程，对周边环境构成了不小的挑战。施工过程中产生的悬浮物扩散到红树林区域，可能覆盖叶片并阻塞其呼吸孔道。长期沉降会威胁到红树林赖以生存的滩涂环境。船舶作业激起的船行波冲刷岸坡，可能导致滩涂侵蚀和树木根系裸露。如何在大规模施工中保护这片“绿盾”，是摆在建设者面前的重要生态考题。 为了解决这些问题，项目团队构建了一套综合性的生态保护体系。在源头控制方面引入了“天鲸号”和“天骅”船这些超大型自航绞吸船进行绿色开挖。通过全封闭管道输送海底岩石泥沙到指定堆存区，“挖、运、排”一体化作业不仅提升了效率，也减少了悬浮物产生量。 为了最大限度阻隔施工中的残余悬浮物扩散到红树林区域，一道可移动的“水上长城”被部署在关键水域。由特殊防污帘构成的动态防污屏障系统拦截表面漂浮物和抑制悬浮颗粒物扩散。这个屏障系统根据绞吸船开挖进度进行灵活布设和迁移，形成包围保护。 针对船行波对岸坡侵蚀威胁，项目团队摒弃了传统支护方式，采用预制波浪桩构筑“隐形护壁”。这种创新方案精准打入水下预制桩体有效消减波浪能量并稳定岸坡结构。 除了宏观防护措施外细致日常养护同样重要。项目团队建立监测与响应机制及时帮助红树林恢复叶片气孔通畅以保障光合作用和呼吸功能。 中国在现代化建设中追求人与自然和谐共生的坚定步伐得以在这片钦江口展现出来。平陆运河项目践行的“在发展中保护、在保护中发展”理念为我国乃至全球提供了可参考的实践案例。