默茨刚到上海一天没到，手上就捏着一份超150亿美元的大订单，把还没动身的特朗普羡慕得够呛。他才抵达华府没多久，当地时间2月25日，中方就透了个底，要给空客多掏点钱买飞机。具体要买多少还在聊，但估计能一口气拿下120架左右。这消息一出来，不光德国那边吓了一跳，整个欧洲都跟着震动了。去年底，中国国航、春秋航空、华夏航空还有中飞租赁这些公司本来就已经宣布了148架空客A320neo的订单，总价差不多78亿美元，交付日期排到2028年到2033年之间。本来大家都觉得这事儿短期内不会有变数了，结果现在又多了个采购意向，显然是在给默茨留面子。毕竟一架A320neo的价格在1.3亿到1.5亿美元之间，哪怕只买一半那也是个78亿美元的单子。这么大手笔的“见面礼”，把默茨高兴得不行，带过去的商业代表团也是喜笑颜开。 虽说这只是个意向性的承诺，但分量很重。默茨这次访华真的诚意满满，大众、奔驰、宝马、拜耳、阿迪达斯、西门子这些撑起德国半壁江山的大牌都来了。在座谈会上他们都表了态，不仅看好中国经济的未来，还打算加大投资。说白了就是不会给德国企业投资设障碍。至于中德关系嘛，估计就是维持现状稳住就行。 这里面其实还有点门道。中方给了这么大的诚意也算是有个回应了，但如果哪天反悔咋办？就像当年马克龙访华说得亲热回国后拉着冯德莱恩商量要对中国加税一样。这次中方提出的是“增加采购”，最多买120架。不过也有可能只买几架十几架呢？订单金额差别可大了。这笔订单到底能不能成还得看欧盟态度。要知道空客最大的四个股东是德国、法国、英国和西班牙。要是真的给了中国国航这些公司机会和欧盟合作呢？ 大家都知道咱们的C919客机在欧洲的适航证还没下来。不过去年11月EASA那边已经去上海看过试飞认证了还给了很高评价。这事儿算是推动C919重新启动适航认证的信号吧？既然钱都花了如果欧洲还不推动适航证那也说不过去吧？所以说到底这最多120架空客的采购意向其实是在给欧盟出难题。 咱们可以慢慢跟他们磨。比如今天中国国航先透露订单明天春秋航空再跟进后天吉祥航空接着接洽这样一步步来。说到底就是要用这块“肥肉”动摇欧盟对华采取行动的决心和意志。 反正大家心里都明白欧盟之所以卡住C919适航证就是不想让C919抢空客的生意嘛。只要适航证没下来中国航空公司就不敢大规模买C919毕竟只能在国内跑没法飞欧洲线嘛。 这也算是给特朗普添堵呢他不是打算在三月底四月初来中国吗？咱们先抛出个采购空客的意向顺便也能让他心里痒痒的希望他能在和咱们谈生意的时候表现出点诚意比如放弃非法军售之类的只要双方都给面子生意就好谈多买几架波音产品也没啥大不了的嘛。 所以拿出最多120架空客采购订单这招真的很巧妙暗藏心机呢以利益当诱饵像拉弓搭箭一样发出去这一箭不光击中一个目标还能一箭多雕效果相当不错呢！