这几天在泉城海关这边听到不少消息，说他们想办法把国际物流通道给疏通了。给我们定下的目标挺高，就是到2025年要保障中欧班列超过1250列。现在大家都在搞新发展格局，这物流通不通快不快，可真成了衡量一个地方开放水平的重要指标。记者在济南市开的一个发布会上了解到，泉城海关借着国家试点城市的名头，使劲推改革，搞了一套叫“通关快、成本低、服务好”的组合拳。这套法子的效果还真不错。尤其是中欧班列这趟“钢铁驼队”，跑的数据特别亮眼。你看他们管着的班列数量，2025年一共开了1252次，比去年多了21.7%；运的集装箱也有10.3万标箱，长了21.8%；带出来的进出口货物总值达到了99.1亿元，涨了11%。这三项指标一块儿稳步往上走，说明济南作为中欧班列中心的地位越来越稳。更有意思的是服务范围越扩越广。光坐这趟车做生意的企业就有2800多家，外面来的企业占了90%以上。这就好比给山东的外贸找了个大帮手。 这背后全靠一套系统化的海关监管办法。泉城海关抓住了“搭平台、优结构、降成本”这三条主线，把政策都融入到国际物流链和地方产业链里去了。在“搭平台”上他们下了不少功夫，解决了不少堵点。大力推广“铁路快通”模式后，应用率能到73.7%，班列通关速度一下子就提上去了。还有他们搞的“多港集发”联动，利用济南陆港把省内货源和运力都给盘活了。还支持开了全省第一列“全程时刻表”班列，让运输更像公交车一样准时准点。还打造了一种“区内集结、区港联动”的监管模式，把保税区政策优势和班列通道优势串到了一起。 在“优结构”方面主要是帮企业升级。济南市重点搞集成电路这种高科技产业，海关专门给真空包装的货物优化了查验流程，还落实了税收优惠。这下子济南市集成电路的进出口额一下子多了2.8倍，冲到了116.1亿元，成了新引擎。竹木草制品、汽车零部件这些特色产业也享受到了“远程属地查检”的好处，执法时间缩短了80%，进出效率大大提高。还指导综保区内的企业利用政策搞委托加工，今年这类货物的货值突破了90亿元。 在“降成本”上主要是给市场主体省钱。“关企直通车”机制搞得好，企业有啥需求立马就能得到回应。原产地签证服务也优化了，一年签发的证书超过了6万份。这让企业能拿到国外的关税优惠超过300亿元。还有“自报享惠”这种便利措施也落实到位了，给企业减免税款1.6亿元。准入环节现在也更方便了，新增了5531家进出口企业。还推行“柔性执法”，对符合条件的企业给容错纠错的空间。 2025年这一年的实践证明，泉城海关通过改革创新既把路给打通了，又把服务深度嵌入到了地方经济里。现在济南的“十五五”规划已经出来了，对外开放要往更高层次走。泉城海关表示接下来还会盯着企业的需求和痛点动态更新政策工具包，用更智慧更贴心的服务去助力山东外贸高质量发展，为高水平对外开放再添新的支撑点。