这次把阿勒泰的将军山国际滑雪度假区这个旅游热点拿出来说说，新疆阿勒泰地区虽然搞起了冰雪旅游经济，可负责把游客接来送去的网约车司机却有不少难处。天冷路滑工作环境不好，客人一多供需就对不上茬，吃饭睡觉这些基本需求都得凑合。这群司机换地方快、组织也不严密，成了城市治理里的一个大难题。这是因为网约车属于灵活就业，人员又分散，以前的管理方法很难管到位；再加上旅游是季节性的客流波动大，基础设施根本跟不上发展节奏。另外党员作用没发挥出来、想表达意见又没地方说，这些都影响了他们干活的积极性和归属感。如果这些情况不改，司机队伍不稳定服务质量肯定受影响，还会把当地的名声搞砸。 好在阿勒泰地区这回没干等，专门搞了些新花样。在组织建设这块儿，当地让组织部门牵头去摸情况，联合成立了网约车党支部，还搞了个“1+1+N”的帮带机制，让司机们能坚持学习发挥作用。这样一来党组织的力量就覆盖到了这个群体。在服务保障上，他们建了个“网约车司机之家”的总站和几个分站，把休息、吃饭、充电、议事这些功能都配齐了。 当地还让网格员和社区工作者驻在站点盯着办事儿，只要司机有合理诉求就能通过“红色通道”快速解决。除了把服务做好，阿勒泰地区还把司机当成了治理的帮手。他们让党员亮身份、践承诺，组建了“温暖向导队”“雪都巡察队”这种志愿者队伍。司机们不仅帮着宣传旅游、查看安全路线、给游客指路，还成了展示城市形象的“流动窗口”。有些地方还试点用积分制度来奖励司机参与治理和志愿服务。 往前看，这种做法不光让司机们心里更有底了，也给其他地方提供了个好的参考路子。机制越完善他们越能融入基层治理大局，在旅游、安全、文明引导这些方面都能出力。 从以前在路上奔波到现在融入城市生活，从没人管到有了保障体系，阿勒泰的经验说明把新就业群体纳入治理体系不光是为了让人过得好更是为了让城市变得更现代化。现在冰雪经济发展得热火朝天这份“温暖”既让劳动者心里熨帖了也给城市发展注入了持续的动力。