1月15日，吴圩机场至隆安延长线项目的标志性工程——上正右江特大桥的拱肋成功合龙。这座主跨288米的下承式钢管混凝土刚架系杆拱桥共分为24个节段，由建设团队克服高空精度控制和大跨度安装等难题，利用BIM信息化管理、三维激光扫描等技术攻克。此次合龙不仅展现了桥梁建造从“制造”到“智造”的突破，也体现了科技创新与绿色施工理念的深度融合。 项目主线全长347公里，设计时速为120公里，采用双向四车道高速公路标准建设。它西起西乡塘区坛洛镇，通过坛洛西枢纽互通连接吴隆高速与广昆高速；向东经过金陵镇和丁当镇，最终在丁当东枢纽互通与贵北高速公路相接。这个项目将优化南宁的路网格局，并有效缓解机场与周边区域的快速连接压力。 该工程的建成能帮助分流过境交通，增强南宁作为北部湾城市群核心城市的辐射带动能力。目前项目整体建设进度已达60%，随着桥面系施工阶段的开启，一幅智慧绿色的交通画卷正在展开。这个项目是国家综合立体交通网规划纲要在西南地区落地实施的重要组成部分。 作为二环高速公路的重要组成部分，南宁南过境线不仅串联了机场和多向通道的纽带功能，还为西部陆海新通道建设注入新动能。特别是这条连接机场、贯通多向的高速通道，将进一步完善广西全方位开放发展格局中的高速路网毛细血管，提升区域物流效率并促进产业发展。 项目团队采用数字化模拟优化工序并减少现场作业强度以降低风险和环境干扰。这种技术赋能的模式正是我国交通基础设施高质量发展的写照。这座桥梁不仅是钢筋混凝土的构筑，更是区域协调发展理念的实践载体。 南宁南过境线关键控制性工程取得重大进展后，整个工程进入桥面系施工阶段。随着这条交通动脉全线贯通之时，它将为南宁增强都市圈集聚能力提供更坚实的交通支撑。人民群众美好出行也将因此得到更多保障与便利。